Yahoo奇摩新聞 白牌運動速克達百百種！哪 5 台能過彎切豆腐、直線猛如虎呢？
擁有機車王國稱號的台灣，尤其在速克達方面可說是百花爭豔，從通勤到商用、從旅行到運動，在各自領域都有特別出色的車款，尤其近年因跑山以及賽事興盛，以運動取向作為主打的車款更是推陳出新且不斷端出好料，不僅外型優異且配備更是下足了功夫、希望吸引到各地愛好熱血的二輪騎士，而本次咱們就「運動」這個範疇探討、精選了五款車型推薦，讓虎迷們了解不同角度下解讀出來的出色潛力。
SYM JET SL 125 ABS
JET車系在不斷改朝換代下終於迎來了一次動力單元的大更新—首次搭載水冷系統，讓全新JET SL在動力上有著長足的提升，且SYM著重於中低速輸出的調教也更加有力而好操控，不論是在山區多彎的道路或是卡丁賽道中都將更加如魚得水。
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SL車型一樣承襲了以往靈活平穩兼容的態勢，高達45度的過彎傾角讓過彎有如熱刀切奶油般、絲毫不費吹灰之力，更別提JET車系作為大大小小賽事的常勝軍，根據優良的競賽體質讓改裝套件不斷推陳出新，因此有著大量改裝資源的情況下，車主想要根據自己的騎乘情況、喜好以及需求，調校與改裝也就變得更加容易。
（👉 延伸閱讀：2021 SYM Jet SL水冷引擎北市山區試駕！動能潛力全面升級！）
Yamaha Force 155
俗話說時間就是最好的證明，從2016年發表至今整整五年，Force證明了自己就算無大改款也依然經得起市場的考驗，無論是外觀還是騎乘感受，放在本世代的車款中仍可以名列前茅，為什麼呢？答案無非就是那完美的「平衡」二字。
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說它動力兇猛嗎？還不錯、但不致兇猛二字；說它配備豪華嗎？該有的有，但也不致豪華二字，16年發表的它甚至連CBS都沒有。那為何我們還會選擇Force入此推薦名單呢？咱們認為Yamaha對於Force的車輛調校可說是數一數二，它在動力與穩定中取得了良好的平衡，就算帶煞入彎懸吊仍給予良好支撐性且路感明確，彎中能輕鬆維持穩定車身動態，出彎大灌油門車架也無多餘晃動造成的不安感；Force攻克彎道如絲般滑順、輕鬆如意，《環太平洋》中提到的「人機一體」應該就是這種感覺吧。
（👉 延伸閱讀：2021 Yamaha Force 155桃園山徑試駕！平衡依舊無可挑剔！）
Kymco KRV 180 TCS
作為光陽近期最亮眼的車款、當初一發表就震驚四座，KRV取法自家AK550大改傳統白牌速克達既定架構，透過大刀闊斧的變革正面迎戰Force、Smax、DRG等車款，加上TCS等配備加持，讓大家對這台車的潛能與未來發展有著相當正面地期待。
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穩到不可思議的彎中反應、傲視群雄的中段加速潛力，讓騎士對KRV有著極高的操駕信心、也能夠嘗試更兇猛的騎乘方式，同時KRV採用了AK550的搖臂式結構和PTM傳動系統，更大幅度的減少了簧下荷重從而提升車輛在操控上的表現，使騎士在過彎時有種被吸入彎道之感，要沿著理想路線走簡直是易如反掌。如此表現讓即使是身經百車的媒體們，面對能被稱為「次世代速克達」的KRV也只能直呼「真香」！
（👉 延伸閱讀：毫無疑問！近10年國產最強普重速克達！2021 Kymco全新KRV type S賽道試駕）
Suzuki Swish 125
「Swish？你認真的嗎？」
這可能是許多人看到之後的第一反應，所以先停下您快速敲打鍵盤的手指，且聽我娓娓道來；儘管Suzuki當初並沒有將Swish設定成主打運動性能的車型，但我們卻在身為日本四大天王的鈴木中，發現了保存在基因裡的運動潛能......。
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在山路試駕中我們發現了Swish的熱血潛力，10吋胎的設定雖然限制了傾角的大小，但在與短軸距的搭配下，卻增加了山路需要快速左右翻彎的靈活性，同時懸吊的支撐性也相當出色，優秀的剛性在面對蜿蜒山道時懸吊能快速復位、幫助騎士進攻下個彎道，再搭配上舒適的騎姿與寬敞的置腳空間，使操駕難度大幅降低，有道是：「人要比車兇」，在騎士與Swish的配合下，不管是道路還是山路都可稱之為所欲為。Suzuki也許只想打造一輛優秀的通勤車款，但其鋒芒畢露的賽事基因，還是在Swish身上展露無遺。
（👉 延伸閱讀：超乎所求的通勤車款！Suzuki Swish 125雙溪山區試駕體驗）
Gogoro S3 ABS
圖片摘自：www.gogoro.com
本篇唯一的電動機車、同時應該也是外表最親切的一位，但可別被它的外型給蒙蔽了，畢竟名字能掛上S，代表著性能、代表著運動，透過Gogoro多年的研發經驗累積，在2020年初登場TSR電動機車錦標賽時，率先採用S3的Gogoro廠隊就包辦了冠亞軍的好成績、展現作為電動機車S Performance性能代表的最佳證明。
電動馬達無需等待轉速上升的扭力優勢，隨時隨地動力說來就來，中低速海放油車那可說是輕輕鬆鬆，加上這次Gogoro S3將中、側柱向內收攏，使得傾角也來到驚人的45度之譜，且由現役TSR A組選手林柏丞帶領的研發團隊，利用賽事的數據以及經驗打造而成，針對車架剛性加強、降低重心、輕量化，說Gogoro S3 ABS是為了征服彎道、稱霸賽場也是一點都不為過！
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運動這兩字看似明瞭，實際上卻蘊涵了多種面向，動力大卻不易轉彎，又或者很會轉彎但超沒力，這都達不上我們選擇運動潛能的名單，畢竟我們不會天天跑零四加速直線賽，也不可能像Nascar永遠在繞圈，追根究底優秀的運動車款還是所謂剛柔並存、在兩者間取得最佳平衡；秉持著上述精神，咱們挑選了五款推薦名單，考量了動力、操控反應、騎乘樂趣以及不同取向的車型，每一輛都是騎士在操駕過程能獲得十足樂趣之車款，無論是上山下海、環島旅行、上山放風，這幾輛潛能車款定不會辜負虎迷們對「運動」的期待。
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👉 2021 Gogoro S3 詳細車款規格：https://user57139.pse.is/3hq6ak
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