真的輸不起了?福斯汽車竟打算遏制同集團暢銷品牌的競爭

福斯集團旗下的 SKoda 汽車銷售屢創高峰,也引來福斯汽車的不滿,打算要求增加集團資源共享的授權費與調整產能,好滿足福斯汽車目前所遭遇的問題。
福斯集團旗下的 SKoda 汽車銷售屢創高峰,也引來福斯汽車的不滿,打算要求增加集團資源共享的授權費與調整產能,好滿足福斯汽車目前所遭遇的問題。

德國福斯汽車(Volkswagen)於 2015 年底爆發柴油引擎廢氣排放醜聞後,不僅面臨繁雜的後續處理問題,驚人的高額賠償也加重母集團 Volkswagen Group 的負擔,甚至針對新車開發、人力與管理等來減少開支,期望能有更多可運用資金。不過卻也因為如此,使同集團暢銷的品牌成為眼中釘。

正因為模組化底盤的成功,讓 SKoda 汽車迅速拓展銷售陣容外,也大幅增加銷量。不過因為市場定位不同,使 SKoda 汽車的售價較有吸引力,也影響到福斯汽車的銷售表現。
正因為模組化底盤的成功,讓 SKoda 汽車迅速拓展銷售陣容外,也大幅增加銷量。不過因為市場定位不同,使 SKoda 汽車的售價較有吸引力,也影響到福斯汽車的銷售表現。

來自英國路透通訊社《Reuters》的報導,指出福斯汽車的管理階層以及工會,正尋求方法來控制 Skoda 品牌的銷售競爭。因為福斯汽車正努力刪減德國境內不必要花費與調整員工數量,好度過這次柴油引擎排放問題危機。但同集團的 Skoda 汽車,不斷締造銷售高峰,獲利甚至更好過旗下豪華品牌。

正因 Skoda 汽車共享福斯集團許多資源,如模組化底盤、動力系統等。不過品牌定位沒有福斯汽車這麼高,使同級距車款的售價優於福斯汽車,進而影響整體銷售。因此福斯汽車打算針對這現象,向集團提出增加 Skoda 汽車共享資源授權費的建議,好讓福斯汽車在未來能免受 Skoda 汽車的低價競爭。

同時福斯汽車也提出 Skoda 部份產線,轉移到德國境內生產,抵銷 Passat 以及小改 Golf 產量下降的問題,並充分發揮德國境內的產能。同時福斯汽車行政總裁 Herbert Diess 也向集團呼籲:希望未來福斯與 Skoda 的目標市場與客戶差異性要再加大,尤其重要的電動車。福斯集團發言人則回應:「未來品牌的定位仍在研究中。」

本文同步刊登於《自由時報汽車頻道


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