確定採用最新家族設計！MG HS PHEV 測試車於永安漁港被捕獲、另品牌發表日確定 7/27 ！

Written by: Jason Hu

在中華汽車法說會曾提及會在今年第四季回歸台灣市場的 MG 汽車，日前已經向媒體發送即將於 7/27 正式在台舉辦品牌發布會的消息，而相關的車型認證也早已齊全，僅剩下能源局油耗測試尚未出爐而已。而首款車款不出意料的就是目前家族中的頂規休旅車：MG HS。至於純電車 ZS EV 以及 HS PHEV 的部分，也會在 HS 車款站穩腳步後陸續推出。

很巧的是，就在 MG Taiwan 公布品牌發佈會消息沒多久，測試車就被網友捕獲於永安漁港測試，而偽裝車雖然包得很緊，但從車身的輪廓去判斷已經確定台灣導入的式樣就是中國市場的 Pilot 領航外觀，而非諸多媒體放置的前期型樣貌，甚至仔細看還是最頂級的 Trophy PHEV 規格！

會有這種問題是因為 HS 雖然是 MG 主力外銷車款，但不同市場的外觀設計並沒有一致，所以直接以 HS 認證的名稱去查會獲得二種不一樣的外觀。同時 MG 於中國市場在 2020 年之後推出一款 MG Pilot 領航，被外界視為 HS 的中期改款車型，只是 MG 並沒有因此停產 HS，所以目前在中國市場 HS 與 Pilot 領航是「兩車並賣」的狀況（包括 PHEV）。

可見台灣市場應該是跟隨著 MG 東南亞市場的核心地區泰國的走向，採用 Pilot 領航的全新外觀來來吸引消費者上門。也因此在台灣行走多時的電動版 MG ZS EV，如果未來從泰國進口左駕版本的話也會是中期改款後的樣貌，至於 HS PHEV 這種拿來換積分的新能源車則會在台灣組裝。

就過去的認證資料來看，MG HS 會使用 1490C.C 的 1.5 T-GDI 缸內直噴渦輪增壓引擎，依據中國市場的輸出來看最大馬力為 173ps/5600rpm、最大扭力為275Nm/1750-4000rpm，搭配TST 七速雙離合器變速箱，就數據來看算是主流的水準。

至於 Plug-in Hybrid 則是搭載 1.5 T-GDI 缸內直噴渦輪增壓引擎搭配電動馬達，最大功率284ps，搭配16.6kWh的大模組鋰離子電池， 100%純電（EV模式）可行駛67公里 ！

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最後在銷售通路上，MG Taiwan 這次也與中華三菱的體系切割，據暸解北部（台北市內湖、新北市中和）是由億和汽車所拿下經銷權、桃園地區（中壢）則是由銘勁汽車為經銷商、中部地區為順怡汽車、宜蘭地區則為東正汽車、台南地區（永康）目前為豐展汽車拿下、至於高雄地區（鳳山區、三民區）則為榮佑汽車作為經銷商，目前擴展計劃是六都當中每都都有二個經銷據點，只是目前還在大興土木與招募人馬當中，預料 8 月以後才會有新的展示據點陸續開幕。

未來可能採進口模式的 MG ZS EV

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