福斯2024年式小改款ID.3內外修飾並換上全新世代主動安全輔助科技

福斯汽車(Volkswagen)小改款ID.3今日亮相，雖然官方稱它是第2代新車，但事實上，它應該算是一次溫和的改款。現役ID.3是2年半之前才推出的，它開啟了福斯 ID 電動車家族系列。從外觀到內裝，新年式ID.3看起來並不太像是大改款，但福斯汽車表示，2024年式ID.3已經進行了全面升級，包括帶有新便利和輔助系統的最新軟體。

福斯汽車(Volkswagen)小改款ID.3今日亮相，雖然官方稱它是第2代新車，但事實上，它應該算是一次溫和的改款。現役ID.3是2年半之前才推出的，它開啟了福斯 ID 電動車家族系列。從外觀到內裝，新年式ID.3看起來並不太像是大改款，但福斯汽車表示，2024年式ID.3已經進行了全面升級，包括帶有新便利和輔助系統的最新軟體。

從造型的角度來看，它的各項變化是非常微妙的，它讓ID.3看起來更加立體醒目。而在車外，最明顯的變革就在於它換上更具侵略性的前保險桿和更大的進氣口。 其他的變化還包括 LED 車頭燈和尾燈組有全新燈形，而原本尾燈組在行李廂蓋上緣，並不會發光，現在也升級具有自發光功能，另外也換上空氣動力學優化的全新設計鋁合金輪圈，以及邊緣帶有消光銀色飾邊的黑色車頂。

全車系另外也追加新的車色，包括深橄欖綠和虹彩金屬漆。此外，這如小型電動兩廂掀背車的前引擎蓋，改款後看起來變得更長，因為前擋風玻璃下方的黑色條帶已被移除。

至於內裝，看起來和現有車型十分相似，沒有太大差異，實則在一些細節處做了修改，因應現ID.3車主回饋的意見，改進了材料質量，包括座艙內改用柔軟的泡棉充填，加上更柔細的表面，讓觸覺體驗得到了優化。門側飾板也經過改造，表面更加柔軟、同時面板更大，扶手也變得更寬。ID.3 的內裝現在也完全不採來自動物的原料，而採用回收材料的比例也變得比較高。例如，用於門側飾板 Artvelours Eco環 保材料，它超細纖維材料有 71% 是以回收塑料廢料製成。

和以前一樣，2024年式儀表台也是配置獨立雙螢幕，一個是 5.3吋儀表，使用多功能方向盤上的觸控面板操作，另一個更大的 12吋觸控螢幕，用於控制導航系統、行動通信、多媒體、駕駛安全輔助系統和車輛功能設定。

資訊娛樂系統的表單結構發生了一些變化，例如更清晰且資訊更豐富的充電資訊頁面，現在位於主顯示螢幕的最頂層。而中控螢幕下備受批評的空調觸控滑板仍然存在。

在互聯功能部分，智能電動車路線規劃器（Electric Vehicle Route Planner）得到了更新和改良。例如，在較長的旅程中，它會安排充電站，以便盡快到達目的地，除了電池充電和電量水平外，它也會依當前的交通資訊而做行程的預測。

ID.3車載電子平台採用全新設計概念，利用兩台被稱為ICAS（車載應用服務器）的高性能計算機作為主要部件。這些計算機解決了許多任務，否則這些任務將分佈在大量小型計算機中。也就是說，基本的車輛功能保留在它們單獨的控制單元上。

而駕駛安全輔助系統也做了更新，包括在Travel Assist 功能中使用大數據， Park Assist Plus 停車輔助系統，結合記憶功能，具有自動搜尋車位和保存停車操作資訊的功能。

改款後的 ID.3 繼續使用額定功率相同的後置電動馬達，最大馬力201hp（ 150kW），扭力峰值 310Nm，電池容量有58 kWh 和 77 kWh 兩種規格可選，兩者具有相同的WLTP續航里程。

較大的 ID.3 Pro S 續航里程可達 546 公里，而較小的 ID.3 Pro 續航里程可達 426 公里264 英里）。福斯汽車表示，未來計劃使用容量更小的電池，但沒有提供任何技術細節。

在直流快速充電站，ID.3 Pro S 的 77 kWh 電池可以在 30 分鐘內以高達 170 kW 的速度從 5% 充電到 80%。ID.3 Pro 中的 58 kWh 電池組需要 35 分鐘才能以 120 kW 的功率完成相同的充電週期。

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