第二次季前集測次日McLaren車隊持續強勢

繼新人隊友Lando Norris在第二次季前集測首日跑出最快之後，McLaren車手Carlos Sainz Jr也於第二天搶下成績表單上最頂端的位置，一舉把圈速縮短了超過0.6秒，來到1分17.144秒。而Ferrari當家車手Sebastian Vettel卻在上午跑了40圈後，於第三彎撞壞了SF90賽車，使得負責下午行程的Charles Leclerc僅能完成一圈勘查，損失大量寶貴的測試時間。

Sainz的最快圈速是在頭兩個小時內跑出來的，並且一直到整日的行程結束都沒有其他人能對他造成威脅。剩餘的行程McLaren車手專注於里程的累積，終場完成了有130圈，僅有Williams車隊的Robert Kubica能與之一拚，只不過波蘭車手的圈速只能排在遙遠的第11位。

雖然圈數再次未能破百，僅僅跑了88圈，但Racing Point車隊在圈速上還算不錯，Sergio Perez賽程結束前以C4配方輪胎所做的努力，讓他幹掉了因為機械故障撞車的Vettel上升到第二位，而Ferrari車手的圈速足以讓他一直留在第三。

Kimi Raikkonen讓Alfa Romeo新車擠身第四，他以C4配方做出的圈速僅比前隊友慢0.014秒，並且完成了有113圈里程，不過芬蘭車手在行程結束之際，他的C38賽車在第六彎停了下來。

Romain Grosjean在最後20分鐘左右，利用最軟的C5配方輪胎衝上來，幹掉了大部分時間花在C3配方，並且某個階段甚至換上更硬C2配方的Red Bull Racing車手Max Verstappen晉升第五，而他們兩人全都完成了超過120圈的里程。

排在第七的是Toro Rosso的Daniil Kvyat，他用C3配方幹掉兩位Mercedes AMG車手Valtteri Bottas與Lewis Hamilton，他們總共替世界冠軍車隊完成了有177圈的里程，彌補了前一天前者因為油壓問題所損失的時間。

Renault車隊上午由Daniel Ricciardo進行比賽模擬，下午由Nico Hulkenberg接手，他也完成不少圈數，並以C3配方輪胎陸續改善自己的圈速，終場以第十作收，只勝過Kubica以及隊友。