節能輪胎產業聯盟交流會議 多家輪胎廠商達成共識力推節能標章

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節能輪胎產業聯盟交流會議主要是針對節能輪胎標誌推動與節能產品進行交流，此次交流會邀請聯盟成員建大、正新、南港、普利司通、固特異、登錄普、橫濱等輪胎大廠參加。

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「節能輪胎產業聯盟」是由經濟部能源局委託財團法人車輛研究測試中心執行車輛節能技術推廣計畫所成立之任務性組織，組織由車輛研究測試中心負責會務執行，聯盟宗旨以高節能效率輪胎推廣為主軸，促使我國能源政策永續發展之理念與國際接軌，因此有諸多輪胎大廠都是聯盟成員，而身為台灣輪胎大廠建大當然也是節能胎聯盟的一員。

建大的節能輪胎共有KR30、KR41、KR201X等三條C級環保綠能胎，其中KR30、KR41及KR201X 的溼抓等級皆達到歐洲標籤標準的B級以上，更提高了安全操控的輪胎性能表現。

KR30為低噪音、低滾阻及高溼抓地力的安全節能環保輪胎（節能等級為C、溼抓等級為B），其花紋節距運用建大內部最佳化的5種寬度的配置方式，降低行駛中的噪音，此外，主溝容積的增加也提升行駛舒適性及排水性。

KR41為高抓地力、高操控性的超高性能輪胎，並同時保有低滾阻、低噪音特性（節能等級為C、溼抓等級為A），其中胎面加寬主溝花紋設計，提升溼地行駛穩定性，花紋採用非對稱設計，透過電腦計算排列，進一步提升花紋的排水性，外側大型花紋塊設計，強化外側剛性性能，提升過彎穩定性。

KR201X為低滾阻、低噪音、高溼抓地力及高磨耗性的新一代環保輪胎（節能等級為C、溼抓等級為B），花紋低噪音設計採用5種寬度的配置，並區分3+1(複數)個獨立區塊，減少特定頻率集中問題，提升行駛舒適性，輪胎花紋採用非對稱設計，內側著重排水，而外側著重操控穩定性，並藉由電腦分析使輪胎接地壓力及結構的最佳化分析，提升輪胎的使用里程數。

南港輪胎則是帶來Rollnex SP-9及最新開發的NEV-1。Rollnex SP-9為休旅車專用的節能胎，寬大的4條直溝設計，能提升輪胎的排水效能及操控性能，而胎面上均勻分布的細溝，可以有效吸收路念震動，提升舒適性。另外在中央花紋塊的脈狀設計，能提供良好的操縱安定性，而藉由電腦技術模擬所開發出來的5段花紋塊，則可以減少高速行駛時所產生的噪音。

為了迎接電動車時代的來臨，南港輪胎也為電動車開發專用節能胎—NEV-1，NEV-1具備非對稱四直溝設計，內側花紋可有效提升濕地排水性能，外側非貫通橫向溝槽可保有花紋塊剛性，提高操控性能。NEV-1還增加了阻音Bar的設計，可以阻斷空氣流動，降低橫溝噪音。

瑪吉斯輪胎旗下的節能胎款則有ME3T以及HPM3，ME3T為目前國產房車銷售冠軍Toyota Altis的原廠配胎，使用奈米科技技術(N.S.T)的膠料配方具有高溼抓及低滾動阻力的性能. 這是藉由N.S.T.高分子橡膠的高分散性末端反應端點能與白煙粒子做緊密的連結, 可得到優異的高溼抓及低滾動阻力之膠料特性。而ME3T的胎面有經過平整化，可減少撓曲變形降低滾動阻力與增加剛性。

HPM3為休旅車專用節能胎，全矽填充材胎面配方設計，提升濕地抓力，4條U型寬主溝設計，增加排水性能，淺細溝槽設計，破除水膜及胎面剛性優化，提升濕地性能及舒適性，中心花紋條塊設計，增加高速安定性，抑制中心偏磨耗，多節距花紋塊設計，優化噪音性能，提升舒適性能，高強度胎體簾紗設計，提升操控性能。

瑪吉斯還另外帶來一款全新的節能胎—MA-P5，但詳細規格及相關資料還是保密到家，近期就會發表上市，對節能胎有興趣的朋友可以多關注一下這款新胎。

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