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【編輯長專欄】回顧2018十大注目車款-世界廠牌篇 (下)
精彩的2018年終於結束迎來了2019年，在去年的摩托車業界中，同樣也有許多引起熱烈討論的車款誕生。因此，筆者將針對去年度推出的新車款進行評比，帶來年度車款排行榜為2018年做一個總結。 評比標準將以話題性、關注度、衝擊性及實用性等進行綜合性評價，以下排行榜只是筆者根據個人的評斷所做的排行，請大家以輕鬆的心情閱讀；接續在歐美廠牌第6-10名後，本次就來聊聊歐美廠牌的第1-5名吧！
第1名 DUCATI「Panigale V4/S/R」
Panigale V4可以說是完整繼承MotoGP廠車直系血統的最頂級市售超級運動車款，最大特色是將歷代車款延續使用的L型雙缸改為V型4汽缸引擎，底盤及電子控制裝置也經過全新設計的大幅改良。 Panigale V4的最大馬力214ps更是目前市售超級運動車款中最出色的規格，特別是高階版的V4S還配備了Ohlins製電子控制避震器及鍛造輪框、鋰離子電池等。 宛如集結現代所有最尖端科技的最強車款，即使是在MotoGP賽事，DUCATI的戰鬥力也是處在最高等級，引擎動力及直線加速性能更是完勝其他競爭對手。 在不久之前，配合世界超級摩托車錦標賽(WSBK)規定的Panigale V4R也正式推出，強勢展現出Panigale V4車系的雄心壯志，是現階段最能代表DUCATI的車款，也因為Panigale V4的嶄新性、話題性還有強大實力，因此特別將它選為2018年歐美廠牌的第一名。
第2名 HARLEY-DAVIDSON「FXDR114」
HARLEY-DAVIDSON在2017年進行全面改款的SOFTAIL車系中，具備強烈運動性能及造型的車款就是FXDR114。 一改先前HARLEY-DAVIDSON給人的印象，修長又現代化十足的造型加上從巨大引擎旁凸出的空氣濾清器及寬度超過240mm的後輪等設計，在外型上帶給所有人嶄新的感覺。 FXDR114搭載排氣量接近1900cc的最新V型雙缸引擎，厚實扭力及驚人加速力道高調呈現出FXDR的真正實力。彷彿重現早期Chevrolet的V8引擎等美式肌肉車款那「力量即正義」的造型，不只能讓人享受到美妙的鼓動感，同時還因為搭載了雙平衡器所以不太會產生震動，讓人也可以享受到以極低轉速在街道上慢慢騎過的感覺。 想要駕馭FXDR114的話，就必須要能接受它那帶著強烈個性的獨特風格，不過這個特色也是另一種騎乘樂趣；從頭到腳都不符合一般車款的標準，這種不向大眾妥協的精神也十分值得稱讚！
第3名 Triumph 「Speed Triple RS」
新款Speed Triple除了是該車系的第7代車款以外，同時還是首款加上「RS」稱號的最頂級版本。 外表乍看之下雖然和舊款沒什麼兩樣，但內部的所有配備全部更新，雖然沒有華麗的外表，但是卻扎扎實實的提高騎乘性能，完全就是Triumph的一貫作法。特別是在引擎部分，以排氣量1050cc的水冷並列3汽缸引擎為基礎，加入了105個新型零件，讓最高馬力增加10ps的達到150ps。 從低轉速開始就能湧現的扭力及鮮明的轉速感，再加上帶著顫音的排氣音浪等，不但保持了Triumph拿手的並列3汽缸引擎特有的風格，還讓騎乘感變得更加典雅。 RS版更配備了Ohlins製避震器與轉向ABS系統等最新的電子控制裝置，藉此大幅增加實力；在輕快中帶著安心感，讓騎士能夠享受到更高次元的運動騎乘，完美展現出全世界最古老摩托車廠牌的品格及內涵。
第4名 KTM「790 DUKE」
790 DUKE是KTM史上第一輛採用並列雙缸引擎的中排氣量街車車款，同時也是一款配合現在對中排氣量車款需求而誕生的車款。790 DUKE憑藉著容易操控的馬力以輕量車身，不僅初學者容易上手，對資深騎士來說，能夠隨心所欲操控的靈活特性更是十分具有魅力。 這輛車搭載的「LC8c」引擎具有和單缸引擎相提並論小巧又修長的體積，加上75度曲軸帶來的鼓動感及馬力輸出等，這些都是它的主要特色。更不用說它的動力輸出非常順暢，一催油門就能感受到轉速急遽上升的感覺。 此外，為了統一控制4段可調的騎乘模式及轉向ABS、循跡控制系統、MSR、電子快排等電子設備，特別搭載了液晶顯示儀表板，毫不吝嗇的採用了和高階車款相提並論的最新配備，造就出一輛貨真價實的新世代運動街車車款。
第5名 Royal Enfield「HIMALAYAN」
原本誕生於英國，但現在將據點遷移到印度的Royal Enfield，推出了能夠橫越被稱為「世界屋頂」嚴酷山岳地帶的最新車款就是這台HIMALAYAN。 HIMALAYAN採用排氣量411cc的氣冷式四行程OHC單缸引擎，除了配備最新設計的平衡軸外，較長的活塞行程與大汽缸獨有的鼓動感及低中轉速充沛的扭力也是它的最大魅力。 當然，採用燃油噴射系統的HIMALAYAN也符合Euro 4的廢氣排放標準，選用Pirelli製的前21、後17吋輪胎加上前後碟盤煞車等，底盤裝置十分優秀也非常現代化。 雖然是冒險車款，但是精巧輕盈的車身及800mm的低座高坐墊帶來的易操控性，還有標準配備的擋風鏡與後貨架等，都讓它的實用性大為增加。 雖然HIMALAYAN整體散發著復古情懷，彷彿就像是被田園氣息包圍一樣，但不管是在街道騎乘還是長途旅行都不會覺得誇張，讓人能夠輕鬆快樂的駕馭。
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「Webike摩托快訊」編輯長 Kenny佐川 「Webike台灣」編輯部編譯
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