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縮小吧猛獸! KAWASAKI「Ninja h2」
奇怪，這台H2怎麼看起來比較小台...是錯覺嗎？No！這傢伙可是以排氣量只有八分之一的「Z125」為基礎進行改造的車款，而它的名字就是「h2」，以下就為大家送上充滿熱情執著與驚人改造手法的h2！
充滿玩心與技術的h2!從發想到正式市售共歷時1年半
讓您開始懷疑自己的眼睛，就算目不轉睛地看著也只會不斷的吃驚及傻笑，如果當您看到「h2」時出現了以上的反應，那就完全正中製作「h2」團隊的下懷了！「h2」以Z125 PRO為基礎，將外觀打造成與Ninja H2幾乎一模一樣，令人嘖嘖稱奇的品質讓這台改裝車頓時變得帥氣無比。
負責製作這台車的是為於日本愛知縣日進市的「Pleasure」，「Pleasure」過去曾親手打造KR1000風格的KSR110，也曾經因為「想做到一般摩托車行辦不到的事情」，所以開始設計Z125專用的邊車。
而這次改裝Z125的契機則是因為Ninja H2車主的一句「H2比較好玩」，所以在歷經無數艱辛、不斷畫圖試作後才得以正式將設計圖具現化在Z125身上；根據拿來確認比例的照片及影片中，可以得知這次光是畫設計圖就畫了1年半的時間。
雖然感覺這個改造作業非常繁雜，但是「Pleasure」講究的就是在本文一開始提到過的「不是看起來好像H2，而是完成度高到會讓人誤以為是H2」，因此除了在保持H2的外觀設計上相當耗時以外，按比例縮小的工法更是最為浪費時間的工作之一，因為如果只是將H2的外裝零件單純縮小的話，總會讓人覺得不太協調，因此在不斷試作後，才順利打造出如同照片中所呈現的完美改裝車款。
而這個改裝等級甚至和之前曾介紹過，由HONDA設計師為了學習技術所打造的「模刻」車款的精緻度幾乎是相同水準，而且相較於僅此一台絕無分號的改裝車款，本次為大家介紹的h2可是有在推出販售的喔！可惜僅限於日本地區(笑)。
▲售價為125萬日圓(約新台幣35萬)的PLEASURE h2。和H2放在一起比較後更顯得h2的驚人完成度，雖然排氣量從1000cc降到125㏄，但卻完全不會有不協調感。而最讓人震驚的是，在設計上並沒有使用電腦、而是僅以手的觸感來確認H2的形狀，並由純手工打造而成。
▲使用40種以上模具打造出類似H2的曲線及輪廓，而且為了美觀，從外面幾乎看不到任何一顆螺絲，想要做到這點需要極為高超的技術，同時也因為安裝困難，所以僅以包含車架、引擎的整車方式推出販售。
▲H2的單眼造型頭燈以鹵素燈泡代替，內嵌在後視鏡的方向燈也能夠正常作動點亮，並配備和H2一樣的導流板和左邊的進氣導管，其他像是尾燈、方向燈、儀表板等則都有效的利用Z125原本的零件。
▲h2的排氣管與Z125一樣都隱藏於車底，車身側邊體積壯碩的排氣管則是收納空間，而且這個空間居然能放進3瓶500ml的寶特瓶!想出這個創意的人...莫非是天才!?
▲被包覆在整流罩內側的儀表板使用Z125原本的儀表板，而車上的Ninja H2標誌、機械增壓的飾徽等則都是使用H2的原廠零件。
「SD」改裝風格的全新頂點
把自己喜歡的摩托車以迷你摩托車改裝的SD（super deformed）改裝風格是從1970年代延續至今的改裝藝術，在1980年代甚至也推出了不少傳說中的改裝車款，像是以HONDA MONKEY車系為基礎，重現NS500R的Super MONKEY「NMR」，或是搭載Moriwaki鋁合金車架的Moriwaki「ZERO Z50M」等。
此外，也有些是由摩托車廠牌親自推出的SD車款，比如說SUZUKI GAG、YAMAHA YSR等，以及由Kijima以MONKEY作為基礎車款復刻Harley-Davidson Ultra的「MON-DAVI」等；而現在，「h2」更是為SD改裝風格歷史中寫下新的一頁。
▲由Kijima在2011年創造出的MON-DAVI，這台改裝車款的完成度也相當高。
▲「超級厲害的交通工具」這個感覺毫不遜色於H2！精心打造的「特別摩托車」以及騎乘摩托車時帶來的暢快感依然不變，光是擁有就讓您覺得很幸福的這點也和H2一樣。
外觀和騎乘感都刺激無比！超乎想像的高完成度
Pleasure改裝的h2將握把改為分離式，由於車身輕盈且排氣量小的車款在騎乘姿勢大幅改變後，在性能上可能會受到極大影響，但是在開始騎乘h2後，筆者的擔心馬上就消失一空，因為Z125原本的操控性能就非常特別，彷彿就像是重現昔日NSR50的那種輕快感，因此在改成分離式握把後，由於前輪的荷重變高，讓h2反而更像是迷你賽車。
雖然引擎部分維持Z125的原廠設定，但是其原本的特色就是轉速相當容易拉升，這點和Ninja H2非常相似，雖然增加了外裝零件所以車身重量稍微變重，不過輸出馬力並不會因此讓人感覺不夠，也讓人感受到Pleasure h2不只是在外觀上，就連騎乘性能都讓人感到刺激無比，絕對是一台魅力十足的罕見限定車款!
▲分離式握把使騎士的上半身更容易往前傾，伸展腰部後的屁股剛好落在車尾整流罩的位置，但是因為後視鏡很容易被手腕擋到，所以在騎乘時要特別小心。
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「Webike台灣」編輯部編譯
