Yahoo奇摩新聞 【羅賓觀點】地表最兇猛休旅車Lamborghini Urus竟然也會「刁掐」（陷沙）？什麼樣的車子才可以飆沙？
我這兩天臉書或LINE網路上，大家最瘋狂轉貼的三張照片，就是 Lamborghini Urus 跑去沙灘飆沙，沒想到這麼高檔的休旅車竟然會陷在沙子裡面，而且看起來車主不知道如何脫困，反而讓四個輪子越陷越深，最後竟然是靠著一輛國產三菱得利卡馳援，這位車主應該成為本周最囧超跑車主。
什麼樣的車可以飆沙？
要討論這位車主或是這輛車，到底發生什麼事情之前，我先來告訴大家到底什麼條件才能飆沙，而且可以盡情地玩、同時也不會被困住，車輛的配備非常重要：
．有越野能力四輪傳動附加加力箱：
現在很多汽車標榜4WD或者是AWD，多數只是為了駕馭感受更好，但是要走Off-Road的四輪傳動，就必須要有特別的變速箱齒比，通常那個叫做加力箱（Transfer case），例如：以前國產的 Suzuki Escudo、Super Vitara、Jimny，Jeep Cherokee、Wrangler，FORD Ranger，TOYOTA Land Cruiser，等等車款，如果沒有加力箱的設計，最好是不要輕易挑戰越野，我二十幾歲時就在宜蘭東澳的粉鳥林飆沙，很多人不知道他的車根本不能玩，結果每一輛下去都「叼掐」啦！
．配備或加裝限滑差速器：
限滑差速器的英文是：Limited Slip Differential，簡稱：LSD，這是一個傳動輔助的裝置，當車子發生受困時，通常就會看到輪胎空轉不停，有加裝LSD的車子，就會把空轉輪鎖定，將動力傳輸到沒有打滑的輪胎上，這樣就能夠從泥地、沙灘當中脫困，這個是資深越野玩家的標配，至於著名的車款如：Audi Quattro、Subaru Impreza WRX STI，就是原廠配備LSD的設計，這類車型就是原廠就有限滑差速器，沒有的車也可以透過加裝的方式，讓你可以隨心所欲享受越野的樂趣。
．避震懸吊和輪胎：
沙子或是泥巴地形，通常都會讓輪胎陷進去，去玩越野地形輪胎被淹沒到半顆的高度，這是很常見的狀態，這時候防止車子陷入惡劣地形時，最重要的就是加高的懸吊系統（避震器），這樣就算是輪胎陷進去，車身都可以保持很安全的車高，再來就是輪胎的選擇，想要玩越野地形的車，絕對不能用市售的一般胎種，需要用到越野輪胎，一般行話叫這種輪胎「巧克力胎」，而在這個圈子當中最有名的用胎，通常就會選BFGoodrich百路馳輪胎，他們做越野輪胎不只可以攻克全地形，連登月小艇的輪胎都是這個品牌，厲害吧！
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好啦！講完上面的所有事情之後，我想你們應該可以理解，那位超跑SUV的車主，到底車子本身的條件，到底適不適合越野飆沙，當然他就是一個最好的借鏡，不是SUV就是越野車、也不是越野Look的車就能越野飆沙，所以他缺少的條件大家應該心裡有數，還有現在這種電子配備複雜的車款，大家是不是都熟讀手冊，知道什麼環境該用什麼樣的車輛設定，用錯的時候當然會受困，而且當車子受困時車主通常越驚慌，下意識只會更努力的踩踏油門，等到車子空轉太厲害的時候，電腦就會啟動變速箱保護機制，這時候就會把車子鎖定熄火，你想想看嘛，炎熱的沙灘和過熱的變速箱，豔陽高照還沒有冷氣，你想要怎麼離開那個環境呢？糗死啦！
OK！我從年輕玩車玩到現在這個年紀，玩車的資歷也超過40年了！（ㄟ！這樣講好像透漏我的年紀啦），資深玩家當然經驗比起大家多一些些，能夠把經驗也分享給大家，以下就告訴大家萬一你「叼掐」的時候，其實你有機會自救脫困，而且很可能有機會離開受困地點，這些撇步你要統統記下來：
一、停止空轉！
我告訴你這個是最重要的第一步，當你發現你的車子已經原地不動的叼掐時候，就不要再繼續狂踩油門，因為就算你把油門踩到底也不會脫困，只會讓車子越陷越深，還會因此觸動電腦偵測車況溫度提高，你繼續採反而是流失自救的機會，因為現在車子的設計原理，動力系統一旦超過最高溫度，電腦就會自動熄火鎖定，因此保持車子正常的工作溫度，就是千萬不要繼續催油門。
二、倒車脫困
這個不是資深玩家，都不會想到這個眉角，為什麼要倒車脫困呢？因為就算是四輪傳動的車子，九成九引擎都是掛在車頭的設計，就陷入在沙地或是泥地的時候，前輪的附載重量還是大過於後輪很多，如果又是自然進氣大排氣量的引擎，那幾乎超過一個成年人的體重，然後就壓在傳動軸上面，所以往前會陷沙的時候，打到R檔往往有一半的機會，可以移動一下車身，或者移動的時候有人可以在車頭推一把，應該脫困機率提升到50趴。
三、輪胎洩氣
很多人以為自己的休旅車很越野，結果「第一次越野就烙賽！」，車子在沙堆還是無法脫困的時候，下車把輪胎的氣放掉，現在的新車標配TPMS，幾乎都可以看到即時的胎壓數據，把原先32-40 psi洩到8-12 psi，這個目的是讓輪胎增加接地面積，而且讓沙子不會不斷空轉噴飛。洩氣之後配合倒車脫困，這樣就有很大的機會全身而退。
最後跟大家分享怎麼開始玩Off-Road呢？
第一課：參與車隊訓練
玩越野或是飆沙的活動，其實很需要有人帶著做，像是油門收放時機，還有加力箱的使用方式，這些都需要有人經驗傳承，絕對不是說你今天買了車，明天你就可以開著你的車子去飆沙，這絕對是非常錯誤的觀念，所以一定要先參與車隊，有專人帶著你由淺入深玩車，台灣有幾個有名的東林車隊、吉星車隊，去參與和學習越野操駕，這樣才會順利攻克，而且更重要的是奠定心裡的膽量更重要。
第二課：學會從受困當中脫困
受困叼掐很簡單，隨便不小心就會困住了，但是如果有人帶著脫困，無論是沙地還是泥地，甚至方向盤的操作時間都很重要，會的時候就可以知道怎麼解決，不知道解決問題的時候，外行的車主就會不斷犯錯，到最後可能就是越陷越深。
第三課：加裝絞盤當作輔助裝置
資深玩家玩到最後，通常都會在車頭加裝絞盤，這個絕對不是看起來帥的東西，當車子遇到受困的時候，有絞盤的車子可能救人或是自救，例如忽然遇到急流暴漲的時候，很可能需要在短時間內相互救援，這時候有絞盤就可以在輪胎失去功能的時候，趕緊相互救援離開險惡環境。
另外一樣就是老玩家飆沙都會帶的脫困板（Recovery Board），所謂人在江湖走、哪能不挨刀，沙質地形有的時候看起來都一樣，但是就有可能遇到流沙地帶，這時候脫困板就會派上用場，適時讓輪胎恢復抓地力，這樣就可以順利開出去。
Anyway現在疫情解封的時候，大家心裡頭總是想到玩的事情，但是想要玩越野就要按步就班、要做足功課，確認自己的狀態和心理素質，再去投入自己想玩的場域，不然什麼都沒有準備，就會成為大家的笑柄，而且會被流傳好一陣子！
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