自動駕駛=失業？ 這裡有不一樣的解答

然而，想像規想像，身為開發電腦科技的角色，既然已經預想到未來有許多工作將由電腦取代人類，當然也能從另一個角度來改變這個未來。

就在2018年初，美國專門開發自動駕駛科技的Embark公司，在五隻監視鏡頭、三隻長程雷達與雷射雷達輔助下，讓一輛掛著滿載貨櫃的Peterbilt 579無人駕駛卡車，在工程師與專業駕駛監控下，獨自完成了漫長的2400英里橫越之旅，旅途期間，這輛無人駕駛卡車不但能獨自處理行駛路線、跟車與交通壅塞等問題，超車、上下交流道等需處理較多資訊的困難動作，對Embark的自動駕駛系統來說，也已能輕鬆應對，雖然市區行駛、裝卸貨櫃等較複雜的動作依然需要一般駕駛來執行，對商業運輸自動駕駛科技來說，已是一項非常驚人的成就。

重點來了，由於近年來長途運輸的駕駛年齡層逐漸偏高，願意從事有著較高風險的新世代長途運輸駕駛越來越少，進而造成歐美地區出現短程（Local Driver）駕駛與長途（Long Haul）駕駛的工作機會嚴重失衡的現象，因此Embark將自動駕駛科技著重於長途運輸，希望以自動駕駛長程車頭替換傳統駕駛短程車頭的運作方式，提供更多短程駕駛的工作機會。

Embark CEO Alex Rodrigues說明Embark的發展與願景

當然，隨著電腦科技的發展，未來較複雜的市區運輸工作何時會被電腦取代，至今依然還是個大問號，然而Embark的長途自動駕駛技術，現在已引起許多大型企業的注意，除了車輛配合的Peterbilt品牌之外，知名家電品牌Electrolux以及北美運輸界龍頭Ryder均已投入與Embark的合作，如今Embark已有五輛卡車在北美高速公路上進行測試，而預計在未來一年內，更會有40輛搭載自動駕駛系統的卡車加入測試行列，到底Embark這個以長途自動駕駛系統創造更多短程駕駛工作機會的計畫能否實現，似乎短時間內就會有明確的結果，請大家拭目以待囉！

2017 Embark自動駕駛卡車加州-德州測試（650英里）

2018 Embark自動駕駛卡車加州-佛羅里達測試（2400英里）