致敬特斯拉？Volvo EX30 純電小休旅捨棄儀表板，各類車輛資訊全秀在中控螢幕上

Thomas Chen
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為了加速品牌轉型、擴大在電動車市場上的影響力，Volvo 即將於 6 月 7 日發表定位比 XC40 Recharge 更加入門、主打年輕首購族群的 EX30。在正式發表之前，Volvo 先行透露這款都會純電休旅內裝會走極簡風格，大幅減少實體按鍵的同時也不會配置儀表板，包含車輛資訊呈現、功能操作主要都仰賴中控螢幕。

 

特斯拉旗下的 Model 3 於 2016 年首度亮相時，駕駛座前方就捨棄了一般車輛幾乎都會配置的儀表板，所有的車輛資訊和多數的車輛功能操作，全都集中在 15 吋的大型中控螢幕上。雖然這種極簡的座艙設計手法外界反應相當兩極，但 Model 3 車系至今依然沿用沒有更動，同時 Model Y 也採用了同樣的設計。

看來 Volvo 也認同特斯拉的極簡設計理念，即將發表的 EX30 同樣沒有儀表板，包含檔位、各式車輛和導航資訊，都將透過 12.3 吋的中控螢幕來呈現。至於 EX30 會不會搭配 HUD 抬頭顯示器等設備來幫助顯示檔位、車速資'訊？目前則是還無法確認。

另外，EX30 預計將採用 Android Automotive 車載系統，直接內建 Google 導航和 Google 語音助理，同時也可支援無線的 CarPlay。

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除了取消儀表板，EX30 這款主要希望能吸引年輕消費者的都會純電休旅，還有一些不太一樣的內裝設計手法，像是副駕駛座下方並沒有配置手套箱，取而代之的是一個寬闊的開放式置物平台。同時 Volvo 也在 EX30 的中央扶手箱設計了多處置物空間和置杯架，還有一個可讓後排乘客放東西的滑出式抽屜，然後就連車窗開關也一併設置在中央扶手箱上。

 

Volvo 高層已透露 EX30 將有 51 kWh、69 kWh 兩種不同電量選擇，前者是 LFP 磷酸鐵鋰電池，後者則是三元鋰電池。EX30 也會提供單馬達後輪驅動、雙馬達四輪驅動等車型設定，預計搭載 69 kWh 電池和採用單馬達後輪驅動設定的長續航車型，最高將可具備 480 公里的 WLTP 續航力。

EX30 還有一大亮點，那就是會大量採用回收材質打造，據了解在 20 萬公里的產品生命週期當中產生的碳排放量，和 XC40 Recharge、C40 Recharge 相比要低了約 25%，是碳足跡最低的 Volvo 車款。

EX30 還會配置開門防撞警示系統，這套系統會偵測有無自行車、機車或其他車輛經過，若有的話會透過聲音、視覺的方式提出警示，降低車輛開門可能會造成意外的機率。同步也會導入駕駛疲勞監控、警示系統，除了方向盤上手部感應偵測，還會搭配額外的感應器和鏡頭，並會每秒偵測駕駛人的眼睛、臉部細微變化達 13 次，確認駕駛是否開車不專心或疲勞駕駛，並預先做出警示。


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