Yahoo奇摩新聞 臺廠撐Goodwood最速蝙蝠車！ 能元科技電池芯成就McMurtry Spéirling最速紀錄
電動車時代來臨，或許是臺廠搶攻汽車市場最好時機！不但有鴻海撐腰的鴻華先進MIH技術平台蓄勢待發，就連電動車「心臟」動力電池模組也有臺灣廠商搶下一席之地。日前在英國Goodwood速度嘉年華中的爬山賽，一輛造型好像迷你蝙蝠車的電動車打破高懸超過20年的紀錄，這輛最速電動車的動力心臟就是來自台泥旗下能源科技所開發的三元鋰電池！
2016年成立的McMurtry車廠，創廠的目標就是期望走在市場之前，開發出更快、更具樂趣的電動車。這樣的想法在2019年至2020年之間開始具體實現，McMurtry發表了Spéirling單座電動車概念，並在2021年成功打造出原型車，且直接挑戰2011年Goodwood爬山賽。只可惜，2021年不只輸給了McLaren 720S GT3X，還無緣挑戰Volkswagen ID.R Pikes Peak所締造的42.32秒電動車最速紀錄。當然，也未能撼動ID.R Pikes Peak在非官方測試時做出的39.9秒成績。
外觀好像迷你蝙蝠車的Spéirling在今年捲土重來，在2022年加入團隊的前F1車手Max Chilton駕駛之下，在這條只有1.16英里 (約1.87公里) 的短道上衝出39.08秒成績，不只刷新前F1車手Nick Heidfeld在1999年駕駛McLaren MP4/13賽車所寫下，高懸超過20年未被打破的41.6秒成績。更是連D.R Pikes Peak在非官方測試時做出的39.9秒時間都一舉打破，成為貨真價實的Goodwood爬山賽最速車！
Spéirling最吸睛的或許要算是全然空力導向的外觀設計，打造出猶如現實版蝙蝠車的視覺感受，而且McMurty還以Brabham BT46B賽車的車尾排風扇為靈感，打造獨特的下壓力強化系統，可以在241km/h時創造2.25公噸的下壓力。而且，這次挑戰的2022年版本，還有0-96km/h加速1.5以內性能實力。同時，與一般電動車相比，Spéirling還把重量控制在1,000公斤以內，McMurty還表示，雖然Spéirling尺寸很小，未來道路版的量產車型，還會有超過300英里，也就是480公里以上的續航里程。
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其中扮演關鍵的，還有來自於台泥旗下Molicel能元科技所提供的三元鋰電池組。Spéirling搭載的動力電池組內部採用Molicel的P26A圓柱狀三元鋰電池芯所組成，整體電池組容量為60kWh。由於Spéirling的高性能輸出要求McMurtry選擇Molicel電池芯的原因在於P26A的低阻抗、高功率以及快速充/放電效能，可以在長時間高功率輸出狀態下維持較低的電池溫度，簡化電池組散熱系統要求。也能夠縮小電池組體積與重量，對於強調高性能、操控表現的電動跑車來說，是相當重要的一環。
Molicel能元科技與McMurtry目前已經簽署合作協議，未來將扮演McMurtry的戰略合作夥伴，提供電池技術給予McMurtry旗下車款使用，Molicel也可透過McMurtry於熱管理、線組設計、安全性以及電池組設計的技術，以及對於穩定高功率輸出的要求，作為開發新一代電池新的能量。目前Molicel能源科技已經在開發具備5C快速充電技術的新一代電池，只需要6分鐘就能補充50%電量，未來也將成為McMurtry旗下車款的一部分。
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