Yahoo奇摩新聞 藍寶堅尼Urus SE配置PHEV動力 外觀更激進還有60公里純電續航
Lamborghini藍寶堅尼先前就已經宣佈將會為Urus推出全新動力，並且會是一個PHEV插電式油電複合動力系統，現在他們也終於發表了這輛車，而車輛雖然是基於小改款為基礎進行打造，但是原廠設計師依舊為這輛車重新設計外形部分，讓這輛擁有最多電動化科技的超級休旅車可以一眼就被辨認，不論是車頭、車尾，或者是車內的心臟，Urus SE都是與眾不同的存在。
藍寶堅尼選定在北京車展發表這輛擁有最新科技的Urus SE，其動力心臟搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓引擎，在經過重新調校之後擁有620匹(CV)的最大馬力以及81.6公斤米的峰值扭力，而變速箱內還有一具電動馬達輔助，可以提供192匹、49.3公斤米的輸出，因此這輛車的綜效輸出來到800匹、96.9公斤米的驚人表現，車輛擁有3.4秒百公里加速的實力，靜止加速到時速200km/h也只要11.4秒，極速來到312km/h，而其百公里加速比起666匹的Urus S快了0.1秒，但是比起最硬派Urus Performante慢了0.1秒，而車輛搭載25.9kWh的電池可以讓Urus SE擁有60公里的純電續航表現(130km/h以下)。
在外觀部分可以發現這輛車與眾不同的設計，即便是基於Urus小改款的車型打造，但是在外觀上Urus SE擁有自己的風格，前方的保桿、水箱護罩有些許的不同，整體來說讓人感覺進氣口更大更寬，而頭燈部分最能辨別，全新的矩陣式LED頭燈組還有著半環繞式的日行燈，引擎蓋也是採用與Revuelto相同靈感設計，車尾部分換上了全新的尾燈組，並且在後保桿、行李箱開口部分可以明顯看出折線，其修改了空力套件據悉可以讓車尾增加35%的下壓力(與Urus S相比)，另外全身車的車身鈑件也都更富有肌肉線條，並且同時提高了15%的空力效率(與Urus S相比)，也導引更多氣流進行車輛冷卻，像是煞車系統就改善了30%之多，為車輛帶來更好的性能演出。
內裝部分則是更凸顯品牌戰鬥機座艙風格，換上了12.3吋的全數位儀表，並且導入全新的介面，讓操作與辨識度都提高，中央的螢幕也採用12.3吋的配置，也可以在整個儀表台當中看到更多六角形的元素，此外前方的兩張座椅也更換成新型的跑車座椅配置，另外原廠也強調Urus SE將會是市面上最輕的PHEV超級SUV(2,540公斤)，而且還擁有中央縱向電動扭力分配系統，以及安裝在後軸新的電子限滑差速器與煞車管理分配系統，讓車輛擁有更強大的四驅表現，而駕駛模式也因為PHEV的關係總共有11種相異的組合，目前價格部分尚未公布，台灣市場部分預計7月份就有機會看到。
