試駕／SYM三陽機車MMBCU 便宜2千卻比DRGBT更香？

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SYM在8月18日發表了CU車系的第一款作品MMBCU，其實這款車早在上市之前就曾因間諜照流出，在網路上掀起不小話題。而SYM原廠也在這台車上注入了滿滿的彩蛋，從命名方式就隱藏了不少資訊。MMBCU當中的「MMB」其實是Mamba曼巴蛇的英文縮寫。「CU」又可以拆成兩個部分來看，其中「C」代表Crossover跨界的意思，「U」則是Unique獨特的意思。由此可以看出SYM想要賦予這台車仿生與跨界的意念。

SYM在8月18日發表了CU車系的第一款作品MMBCU。(攝影/ <a class="link " href="https://autos.yahoo.com.tw/tag/林先本" data-i13n="sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link" rel="nofollow noopener" target="_blank" data-ylk="slk:林先本;sec:content-canvas;subsec:anchor_text;elm:context_link;itc:0">林先本</a>)
SYM在8月18日發表了CU車系的第一款作品MMBCU。(攝影/ 林先本)
MMBCU其實和DRGBT採用相同的架構進行開發，不過在定位上來講兩者也有著明顯區別。(攝影/ 林先本)
MMBCU其實和DRGBT採用相同的架構進行開發，不過在定位上來講兩者也有著明顯區別。(攝影/ 林先本)

原廠表示MMBCU其實和DRGBT採用相同的架構進行開發，不過在定位上來講兩者也有著明顯區別。DRGBT的定位是超跑，因此在車身上可以見到更多銳利線條讓人感受到奢華感。至於全新MMBCU則是定位為跑旅，重點在於「旅」這個字，意味這新車款將有著兼具性能、舒適、機能性的平衡表現。《黃金試車組》這次也榮幸受到SYM的邀請，有機會短暫體驗MMBCU所帶來的魅力。

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原廠表示這次MMBCU採用了仿生設計，在車頭融入了曼巴蛇的意象。(攝影/ 林先本)
原廠表示這次MMBCU採用了仿生設計，在車頭融入了曼巴蛇的意象。(攝影/ 林先本)
MMBCU在外型上增添了更多圓滑且優雅的輪廓。(攝影/ 林先本)
MMBCU在外型上增添了更多圓滑且優雅的輪廓。(攝影/ 林先本)

首先在外觀方面，有別於DRGBT的銳利線條，MMBCU在外型上增添了更多圓滑且優雅的輪廓，並且以不同的設計手法帶來內斂且沈穩的氣質。相信大部分的人第一眼見到這台車，都會被帥氣的車頭造型給吸引。原廠表示這次MMBCU採用了仿生設計，在車頭融入了曼巴蛇的意象，所以如果從遠處來看會發現這樣的車頭造型，就好似曼巴蛇張嘴準備進攻的狀態。

腳踏上刻有蛇鱗的花紋，內裝也有蟒蛇腹部的H型刻紋。(攝影/ 林先本)
腳踏上刻有蛇鱗的花紋，內裝也有蟒蛇腹部的H型刻紋。(攝影/ 林先本)

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在車殼上也能隱約見到蛇鱗花紋，帶來更多值得品味的細節。(攝影/ 林先本)
在車殼上也能隱約見到蛇鱗花紋，帶來更多值得品味的細節。(攝影/ 林先本)

車頭燈組採用LED單顆主燈，在兩側也有LED日行燈的配置，至於方向燈則是安置在車頭上端。比較可惜的是方向燈並未徹底融入精心設計的車頭造型，如果能對此進行整合的話，想必會使整台車的造型更加精緻。除了在車頭有仿生的意念之外，其實在車身四周也有不少關於曼巴蛇的巧思，包含在腳踏上刻有蛇鱗的花紋，內裝也有蟒蛇腹部的H型刻紋，甚至在車殼上也能隱約見到蛇鱗花紋，帶來更多值得品味的細節。

MMBCU提供了單色LCD儀表，能夠顯示時速、里程、油量、時間等資訊。(攝影/ 林先本)
MMBCU提供了單色LCD儀表，能夠顯示時速、里程、油量、時間等資訊。(攝影/ 林先本)

同於原廠這次也強調這次的車漆在不同的光線照射下，將能夠提供不同的色澤呈現。並且一次提供4款顏色讓消費者選擇，包含有棕色、銀色、白色、綠色等選項。但筆者私心認為MMBCU用上深色的搭配看起來將格外帥氣，頗具有隱形戰鬥機的感覺。

手把兩側的油杯也採用透明的設計，以如此的細節呈現也帶來更高級的視覺感受。(攝影/ 林先本)
手把兩側的油杯也採用透明的設計，以如此的細節呈現也帶來更高級的視覺感受。(攝影/ 林先本)

配備方面MMBCU提供了單色LCD儀表，能夠顯示時速、里程、油量、時間等資訊。兩側也有許多燈號顯示，讓騎士可以及時監測包含ABS、水溫、TCS、機油量、引擎等狀況。很特別的是，這次在手把兩側的油杯也採用透明的設計，以如此的細節呈現也帶來更高級的視覺感受。

MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。(攝影/ 林先本)
MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。(攝影/ 林先本)
QC 3.0快充裝置讓手機電量隨時保持在充足狀態。(攝影/ 林先本)
QC 3.0快充裝置讓手機電量隨時保持在充足狀態。(攝影/ 林先本)

另外，消費者所在意的置物空間，MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。只放置全罩安全帽的狀況下，行李廂後端也有不少置物空間可以放置隨身物品。同時在龍頭下方也有充足的置物空間，甚至可以容納手搖飲料都不成問題。一旁也有QC 3.0快充裝置，讓手機電量隨時保持在充足狀態。

MMBCU與DRGBT採用相同的動力架構進行開發，兩者同樣搭載158c.c.水冷引擎。(攝影/ 林先本)
MMBCU與DRGBT採用相同的動力架構進行開發，兩者同樣搭載158c.c.水冷引擎。(攝影/ 林先本)

動力方面MMBCU與DRGBT採用相同的動力架構進行開發，兩者同樣搭載158c.c.水冷引擎，可以提供15.6匹的最大馬力，以及1.53公斤米的最大扭力。不過MMBCU則是在傳動系統帶來不一樣的設定，在保有充沛的起步加速性的同時，當面臨巡航與定速狀況下則是能帶來相對較低的引擎轉速，如此一來更能減少震動的幅度，甚至對於油耗表現也有正面幫助。從原廠所公布的數據顯示，MMBCU每公升能夠行駛約43.5公里，算是相當不錯的成績。

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MMBCU在保有充沛的起步加速性的同時，當面臨巡航與定速狀況下則是能帶來相對較低的引擎轉速。(攝影/ 林先本)
MMBCU在保有充沛的起步加速性的同時，當面臨巡航與定速狀況下則是能帶來相對較低的引擎轉速。(攝影/ 林先本)

雖然動力輸出的設定上更向舒適性靠攏，但這並不代表這台車對於加速性有所妥協，一樣能提供即時的扭力輸出，當騎士面臨急加速或者超車時，給予豐沛的加速力道。至於在彎道表現方面，MMBCU所帶來的感受並不是讓人想見彎殺彎的戰鬥氛圍，而是能在彎道當中給予穩定的騎乘信心。所搭配的避震器對於台灣路面的起伏與坑洞都還算能夠輕鬆應對，盡可能提供穩定舒適的懸吊回饋。

更舒適的坐墊設定也能在長途旅程中減少疲勞感。(攝影/ 林先本)
更舒適的坐墊設定也能在長途旅程中減少疲勞感。(攝影/ 林先本)
MMBCU這次也提供了45度的傾斜腳踏設計，讓騎士在長途騎乘的狀況下可以將腿部伸展。(攝影/ 林先本)
MMBCU這次也提供了45度的傾斜腳踏設計，讓騎士在長途騎乘的狀況下可以將腿部伸展。(攝影/ 林先本)

而為了帶來跑旅的騎乘感受，因此MMBCU這次也提供了45度的傾斜腳踏設計，讓騎士在長途騎乘的狀況下可以將腿部伸展，也能透過姿勢的變換減少長途行駛所帶來的不適。另外，更舒適的坐墊設定也能在長途旅程中減少疲勞感。同時，車上也具備了ABS防鎖死煞車系統，以及TCS循跡防滑系統，給予騎士穩定安全的騎乘品質。

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對於部分潛在買家來說，或許MMBCU才是更「香」的選擇！(攝影/ 林先本)
對於部分潛在買家來說，或許MMBCU才是更「香」的選擇！(攝影/ 林先本)

整體來說MMBCU在出色的外型設計之下，所提供的是更細膩的質感與舒適機能提升，甚至還有更棒的車廂空間，原廠也不諱言，這樣的一台車鎖定的客層其實就是30歲以上的青壯年族群。而這些消費者所需要的未必是最戰鬥的騎乘感受，反倒是希望能有更便利的實用機能與舒適性。所以對於這些消費者，甚至是原本還在觀望DRGBT的潛在買家來說，或許MMBCU才是更「香」的選擇！

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