試駕／女生設計的Gogoro Delight 貼心度能打動「直男」？

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過去不論在汽車或者機車產業中，產品開發多半都以男性的訴求為主，雖然也有車廠推出主打女性訴求的產品。標榜更輕巧的車身重量以及適合女性的騎乘姿勢，並在外觀方面加以妝點，讓產品更容易吸引女性買家注意。但Gogoro這次希望藉由女性組成的開發團隊，針對女性在騎車時所面臨到的痛點，對症下藥提出解決方案，全新Gogoro Delight就是在這樣的背景下誕生。

Gogoro Delight這次針對坐墊形狀進行調整，營造出同級最低72.9公分的座高。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight這次針對坐墊形狀進行調整，營造出同級最低72.9公分的座高。(攝影/ 林先本)

台灣女性的平均身高約在160.7公分，相較於男性的173.5公分有著一段差距，因此專為女性打造的車款，能否提供具有信心的騎乘姿勢，以及雙腳踏地的安心感也絕對是不能忽視的項目。Gogoro Delight這次採用10吋胎圈設定，並且針對坐墊形狀進行調整，營造出同級最低72.9公分的座高。讓女性騎士在停等紅綠燈，或者是在移動的過程中都能夠保有安心感。

Gogoro Delight這次採用10吋胎圈設定，藉此也能降低著座點高度。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight這次採用10吋胎圈設定，藉此也能降低著座點高度。(攝影/ 林先本)

女性與男性在先天上的身體構造就有很大不同，男性騎車時總會自然將跨部打開，呈現出較為豪邁的騎姿。而女性的坐姿通常較為端莊，有時候也會受到穿著的影響，例如穿著裙子或者短褲，此時騎車時雙腿則必須要刻意併攏。在後方又有載人的狀況下，那麼膝蓋也有機會觸碰到龍頭下方的內箱。Gogoro Delight則是貼心的在膝蓋的相對位置，安置了Air Cush緩衝墊提供多一層保護。

Gogoro Delight則是貼心的在膝蓋的相對位置，安置了Air Cush緩衝墊提供多一層保護。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight則是貼心的在膝蓋的相對位置，安置了Air Cush緩衝墊提供多一層保護。(攝影/ 林先本)

移動機車對於不少女性來說是一件相當費力的事情，其實Gogoro先前就已經推出了倒車輔助功能，只要透過一個拉桿就能夠讓機車以緩慢的速度進行倒車。而這次Gogoro Delight更是加入了省力牽車模式，開啟這項功能之後只要長按左側方向燈撥桿，車輛就能緩速前進。對於油門掌控度還不夠熟練的騎士，其實都能透過這項功能達到省力且平穩的移車效果。同時，搭配省力中柱，也能大幅度降低女性停車、移車的壓力。

Gogoro Delight更是加入了省力牽車模式，只要長按左側方向燈撥桿車輛就能緩速前進。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight更是加入了省力牽車模式，只要長按左側方向燈撥桿車輛就能緩速前進。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight這次在手把導入了銀離子抗菌材料。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight這次在手把導入了銀離子抗菌材料。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight這次在龍頭下方安置飲料架，當不須使用時也可以將飲料架收起。 (攝影/ 林先本)
Gogoro Delight這次在龍頭下方安置飲料架，當不須使用時也可以將飲料架收起。 (攝影/ 林先本)

置物功能對於所有車主來說應該都是相當重要的一環，Gogoro Delight這次在龍頭下方安置飲料架，當不須使用時也可以將飲料架收起，如此一來要在車上放置手搖飲料也都不成問題。不過當飲料架展開時，也會些許影響到膝部空間，在上下車時則需要格外留意。

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Gogoro Delight這次在車廂導入了銀離子抗菌材料，如此一來更能夠有效避免細菌滋生。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight這次在車廂導入了銀離子抗菌材料，如此一來更能夠有效避免細菌滋生。(攝影/ 林先本)
車廂照明功能則是讓我們面臨漆黑的環境下，再也不用摸黑找尋物品。(攝影/ 林先本)
車廂照明功能則是讓我們面臨漆黑的環境下，再也不用摸黑找尋物品。(攝影/ 林先本)

此外，現在許多消費者對於衛生的注重愈來愈高，Gogoro Delight這次在手把與車廂都導入了銀離子抗菌材料，如此一來更能夠有效避免細菌滋生。如果對於抗菌有更高要求的話，還可以選配光觸媒循環機，讓車廂內常保衛生。原廠也在車內安置了專屬香氛，讓騎士一打開車廂，撲鼻而來的將會是清新的香氣。

原廠也在車內安置了專屬香氛， 讓騎士一打開車廂，撲鼻而來的將會是清新的香氣。(攝影/ 林先本)
原廠也在車內安置了專屬香氛， 讓騎士一打開車廂，撲鼻而來的將會是清新的香氣。(攝影/ 林先本)

雖然Gogoro Delight的整體身形設計與Viva Mix較為相近，但在頭燈組的風格則是與Gogoro 2神似。全車採用LED燈組的Gogoro Delight，車上也新增了安心護送功能，當騎士將車輛停妥鎖車後，車上的燈光並不會在第一時間馬上熄滅，而是會維持一段時間才熄燈，至於想維持多久？則是可以透過App進行設定。

全車採用LED燈組的Gogoro Delight，車上也新增了安心護送功能。(攝影/ 林先本)
全車採用LED燈組的Gogoro Delight，車上也新增了安心護送功能。(攝影/ 林先本)

動力方面，Gogoro Delight這次採用G2.2永磁同步鋁合金馬達搭配皮帶傳動系統，提供9.38匹的最大馬力，騎乘起來還是保有一貫的輕鬆自在，不論是起步的加速力道，或者在中速時需要超車當下所能提供的瞬間扭力，都能讓騎士在市區當中靈活穿梭。車上同時也具備了方格旗模式，在開啟之後便能夠獲得更強烈的加速力道，將車速一口氣帶往所需的程度，性能表現並沒有因為主打女性訴求就有所妥協。

Gogoro Delight這次採用G2.2永磁同步鋁合金馬達搭配皮帶傳動系統。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight這次採用G2.2永磁同步鋁合金馬達搭配皮帶傳動系統。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight採用皮帶傳動系統，能讓保養變得更加簡便。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight採用皮帶傳動系統，能讓保養變得更加簡便。(攝影/ 林先本)

而採用10吋胎圈的設定提供了靈活的動態反應，在市區當中更能夠愜意穿梭。且由於整體車身剛性不錯，且懸吊的扎實度足夠，因此當車速揚起時也能夠帶來穩定的騎乘感受。雖然整體懸吊系統的設定偏向硬朗，但在經過坑洞時也並沒有到讓人手麻腳麻的程度，應該說是硬得恰到好處。Gogoro Delight這次也保有雨天智慧模式，在天雨路滑的狀況下降低動力輸出避免打滑，車主也可以選配TCS循跡防滑系統，讓整體的安全品質達到水準之上的境界。

車上同時也具備了方格旗模式，在開啟之後便能夠獲得更強烈的加速力道。(攝影/ 林先本)
車上同時也具備了方格旗模式，在開啟之後便能夠獲得更強烈的加速力道。(攝影/ 林先本)
雖然整體懸吊系統的設定偏向硬朗，但在經過坑洞時也並沒有到讓人手麻腳麻的程度。(攝影/ 林先本)
雖然整體懸吊系統的設定偏向硬朗，但在經過坑洞時也並沒有到讓人手麻腳麻的程度。(攝影/ 林先本)

雖然Gogoro Delight主打是由女性開發團隊設計，但其實有不少功能無論男性或者女性都會感到十分受用，筆者自己認為當面臨有坡度的路段時，移車輔助功能就顯得格外受用，而在使用的當下車輛也會以燈光與提示音警示周遭用路人，減少意外發生的可能。車廂照明功能則是讓我們面臨漆黑的環境下，再也不用摸黑找尋物品。而杯架功能在炎熱的夏天想要來杯手搖飲料時，也不用煩惱該怎麼安置它，甚至還減少了使用塑膠袋的需求。

Gogoro Delight雖然是以女性角度設計，但卻解決了不少男、女車主的共同問題。(攝影/ 林先本)
Gogoro Delight雖然是以女性角度設計，但卻解決了不少男、女車主的共同問題。(攝影/ 林先本)

總而言之，Gogoro Delight雖然是以女性角度設計，但很多地方或許是男性長久以來沒有注意到；又或者，是一直都曉得，卻沒有好好去解決的問題。Gogoro Delight站在女性的角度，細心提供了不錯的解決方案，相信就連「直男」們也會覺得這些功能貼心且實用。

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