賽道魂無限燃燒 BMW S1000 RR

更輕 x 更快 x 更強

2015S 1000 RR，相較於上一代重新構思過的車身整體減少四公斤總重來到204kg，這個重量是將電子設備都包含進去，這在連100g都要斤斤計較的賽道上，可以說是非常大突破。因此反映在操控上當然變的更加靈敏，另外輸出馬力更大幅提升6hp來到199hp，而且整顆引擎也經過全新設定，能在低速時輸出更多扭力，在高速時扭力表現也能維持相當不錯的輸出，並且在排氣系統上移除了前段消音器，並且在設計上降低不利迴壓，以獲得更加優秀的動力曲線。
更低重心的設計，以及包括三角台、軸距、搖臂樞軸都經過重新調整。另外這次搭載的BMW DDC動態油壓阻尼控制系統Dynamic Damping Control也經過改良，也減少避震彈簧行程，提升了車身最大傾斜度，在極限狀態下產生更好的操控性。

能大幅提升行進間穩定性的DTC動態循跡系統，也是S 1000 RR的標準配備。以按鍵啟動的 DTC 系統，可提高車輪打滑的容許極限，強化在嚴苛狀況下的循跡控制能力，即便不是技術頂尖的騎士，在一般路面也能享受平穩的高速過彎樂趣。
另外還有，可允許升檔與降檔皆免操作離合器的排檔輔助裝置、精確的e-Gas電子油門等，使其具備更精準與直接的操控特性。騎士可經由新設計的LCD儀表面板，控制上述提升表現的功能，也能在各種不同的情況下隨時調整。種種高科技設備，幾乎是將BMW目前所有的頂尖技術集於一身。

工業藝術的完美展現

全新 S 1000 RR，經典不對稱風格的頭燈設計，造型相十分前衛，相較於前一代更增添了份設計感，另外車身上整流的整流罩，有如軍刀般鋒利且明確的稜線，除了線條優美以外，側方護板為了符合空氣力學而重新設計，進氣增壓孔能有效的降低風阻係數，左側大面積切口對於引擎散熱有一定的功效。另外像是歷代S1000RR都具備有如戰機尾翼般的造型俐落的尾燈、充滿肌肉線條的油桶、充滿未來感的搖臂及排氣管，在在顯示了BMW除了尖端車用科技以外，對於工業設計的品味與堅持。追求完美直至最後一個環節，這就是BMW 86年悠久的造車歷史的一貫堅持。2015 S 1000 RR一定能以最優異的性能點燃您的騎士魂。

【規格表】2015 S 1000 RR規格表2015年原廠式樣

引擎型式：水油直列四缸 DOHC
排氣量：999cc
缸徑×衝程：80mm×49.7mm
壓縮比：13：1
最高馬力：199hp/13500rpm
最大扭力：113Nm/10500rpm
供油系統：電子噴射式供油
變速系統：合往復式六檔
傳動方式：鏈條傳動
離合器： 多片濕式離合器+機械防鎖死
前傾角R：NA
拖曳距T：NA
車長×車寬×車高：2050mm×86mm×1140mm
軸距：1438mm
座高：815mm
最低離地高：NA
裝備重量：204kg
油箱容量：17.5公升+備用油料4公升
車架形式：鋁合金橋式車架
前懸吊系統：倒立潛望式前叉 46mm壓縮與回彈阻尼可調
後懸吊系統：鋁合金雙後搖臂中置後避震 壓縮與回彈阻尼可調
前制動系統：四活塞幅射式卡鉗+浮動式碟盤320 mm
後制動系統：單活塞卡鉗+浮動式碟盤220 mm
前輪尺寸：120/70-17
後輪尺寸：1190/55-17