跟隨特斯拉的腳步，Rivian 也即將開放自家充電網路

Jim Lai
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拜登政府於 2021 年公佈規模 2.25 兆美元的大型出基礎建設計畫，其中將有 75 億美元的資金用來補貼地方政府及私人企業設置充電設施。就在 2023 年的特斯拉投資者大會的前夕，特斯拉透過 @TeslaCharging 推特帳號宣布美國超充站已經正式開放給非特斯拉的車廠使用。對所有品牌電動車開放旗下開放充電網路之後，特斯拉也確定獲得享有補助的資格。而美國電動車新創 Rivian 也不落人後，上週也宣布未來也將會開放自家的充電網路給所有車廠使用。

 

美國政府在電動車的規劃一直都不是單單只是要多設充電站，而是想要建立起一個架構，讓電動車在充電的便利性上在未來在「棄油轉電」的這條路上可以走得更快更順。也因此各家車廠的充電網路可以開放給所有電動車使用也是其中很重要的一環。特斯拉對外開放充電網路之後，美國的充電站數量就能隨之翻倍。根據統計，北美最大的 CCS 充電站有 25 支充電樁，相比之下特斯拉有 31 座的超充站是超過 25 支充電樁的。

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至於 Rivian 則是在 2021 年宣布自有充電站計畫將針對美國與加拿大開始建設，分為 DC 快充與 AC 慢充二種型態：

  • DC 快充站：Rivian Adventure Network (冒險網路)

  • AC 慢充站：Rivian Waypoints Chargers (充電航點)

到目前為止 Rivian 已經蓋了 30 座 DC 快充站，但光是 2023 年的第一季就已經新增了 12 座快充站以及 72 支 DC 直流快速充電樁，雖然還是遠不及特斯拉超充站增長的速度，這樣的效率已經超越了 Electrify America 等第三方充電業者的速度。

在未來兩年 Rivian 預計在快充方面就要在北美二國超過 600 座城市設立總數 3,500 支 DC 直流快速充電樁「Rivian Adventure Network」 (冒險網路) ，將設立在高速公路、主要幹道上的商店或餐廳附近，每個站點平均會安排六支快充樁，為顧客建購全國性的旅遊充電網路。

 

 

上述的充電樁都可以透過 Rivian 車載導航系統找到，用戶也可以透過手機 APP 搜尋充電站並隨時查看/控制充電狀態。

從 Rivian 發布的資訊來看，它們做的事情與特斯拉類似，都投資大筆預算來為車主建構專屬充電網路，這絕對是電動車主最樂見的，卻也是當今許多車廠選擇不做的事情。

身為一家電動車新創公司，Rivian 少了傳統車廠的包袱，而且前面又有特斯拉多年的成功及失敗的經驗可以參考，因此 Rivian 跟著特斯拉的腳步往前走也是合理的選擇。建造快充站之後能有效的提升使用率就可以壓低建造成本，如果開放充電站既可以造福廣大電動車主還能領高額補助何樂而不為呢？

 

  

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