【路試報導】MINI JCW Countryman ALL4

關於「性能」一詞，每個人都各自擁有不同的定義，但換個角度，若以John Cooper Works來詮釋Countryman這輛車子，那麼，一切都會變得很不一樣了…
在2010年日內瓦車展中，MINI為車迷帶來Countryman的全球首演，嶄新的設計完美詮釋了運動休旅的全新姿態，這也開啟了不同MINI的全新世代；而發展至第二代車型的Countryman，更為拉長的車身尺碼，進一步的提升車內乘客的乘坐舒適性，且不僅在外觀上保有MINI車系的家族風格，在底盤的處理亦保有濃濃的MINI風味，如今，接續著第二代車型的誕生，身為性能版的JCW Countryman ALL4，也終於在台現身，以這樣的尺碼身段及更為性能的扮相，更能滿足重口味的潛在買家。

承襲經典 性能再現

由MINI旗下專司性能強化的John Cooper Works操刀修飾，JCW Countryman ALL4以更濃烈的賽車風味現身，換上開孔引擎蓋及六角形的鍍鉻水箱護罩，中間則為黑紅雙色烤漆保桿與JCW專屬銘牌，下方也整合了進氣壩、空力套件進氣孔飾框，在一旁的頭燈組，則採用遠近光雙功能LED光源，更搭載轉向輔助科技，共同構築出兇悍的車頭造型；在車側部分，最顯眼的莫過於腳下的19吋雙色鋁圈，在輪圈內部也換上了JCW專屬的四活塞卡鉗，呈現濃厚的性能味，另外，前葉子板上除了方向提示燈之外，中間也嵌入JCW專屬銘牌與車頭、車尾部分作為呼應，並在前門下緣增加了ALL4鍍鉻字樣。不過在車側最重要的象徵還是經典的懸浮式車頂，並以紅黑雙色烤漆塗層展現其經典特色，使得JCW Countryman ALL4強烈的對比車色，更吸引眾人目光。
最後在車尾部分，雙圓式的尾燈設計，也是承襲品牌的家族化設計風格，以及Countryman鍍鉻銘牌嵌於尾門下方，並在霧黑材質的下保桿中整合雙邊單出的排氣尾管，些許透露出不凡的性能風味。

尺碼放大 空間進化

內裝方面，JCW Countryman ALL4採用了大量的圓型元素作為內裝的設計，小從方向盤上的多功能按鍵，大至中控台上的外框樣式，全採用圓型作為基礎。而儀表板部分則是採用獨立的1.5環樣式，其設置的位置正巧在方向盤機柱上方，如果駕駛調整方向盤位置，儀表板也會連帶跟著更動位置，這樣也有助於對應每個駕駛不同的身高、坐姿，好讓儀表板視線跟著調整。車內的飾板大多採用鋼琴飾板，而冠上John Cooper Works之名，內裝自然少不了專屬的JCW套件。除了顯眼的方向盤下緣有JCW銘牌之外，迎賓踏板、雙前座筒型賽車座椅、不鏽鋼油門/煞車踏板也都皆為JCW Clubman ALL4專屬內裝配備。此外，試駕車款還另行選配harman/kardon高傳真音響系統（12支揚聲器）、8.8吋MINI原廠觸控衛星導航系統等配備。
雖為性能扮相的JCW Countryman ALL4，但在後座空間延續二代Countryman的優勢，車長增加了20.2公分，軸距增加了7.5公分、車寬則是增加3.3公分，搭配上可前後滑移達13公分的座椅功能以及椅背設計，大幅提升後座空間的乘坐品質，而當筆者實際入座之後，實際的膝部空間可達兩個拳頭以上的間距，搭配上椅背可調式設計及半指揮席式座椅設計，享有相當舒適的乘感，另外，全車系皆標配冷氣出風口，對於後座乘客確實相當具有誠意的。在行李廂容積表現，在一般情況下來到450公升的空間，若椅背呈40：20：40傾倒時，更可一舉擴充至1390公升的行李廂容積，且採用40：20：40的傾倒方式更能依據不同載物需求，來分配車室空間；值得一提的是，在後廂底板內，選配了MINI野餐坐墊，當您出外露營時，乘坐感柔軟的坐墊能提供容納兩人的長度，也不怕會弄髒車室座椅，筆者認為有出外需求的車主，野餐坐墊倒是非常值得一選的選用配備。

精準轉向 硬派依舊

於動力方面，JCW Countryman ALL4雖與Countryman S採用同樣的2.0升直列四缸TwinPower Turbo渦輪引擎，不過在動力經過調校後，最大馬力來到231hp，並可以在5000～6000rpm轉速域間產生，扭力峰值更是來到35.7kgm，且在1450rpm就可全數輸出，搭配運動化Steptronic八速手自排變速箱，從靜止加速至100km/h只要6.5秒之譜。
坐上駕駛座，桶型賽車座椅已將筆者牢牢包覆，握上口徑剛好的跑車式方向盤，從踩下油門那刻，彷彿中毒般，油門不斷不斷的加深，但JCW Countryman ALL4仍然保持一派輕鬆，似乎在訴說著：我還有更厲害的武器呢！此時，筆者將模式轉換到Sport Mode，JCW Countryman ALL4有如打通任督二脈般，狂野的嘶吼著，更為硬朗的懸吊及重手的方向盤轉向，在山路盡情奔馳中毫不拖泥帶水，精準的轉向反應猶如Go-Kart的直覺特性，好不過癮！而硬派的懸吊反應，雖然讓車輛有著極佳的循跡性及側傾抑制，但面對極差的道路品質，JCW Countryman ALL4的舞台還是必須有好的道路來相輔相成；此外，由於ALL4智慧四輪傳動系統會主動偵測前、後軸動力分配，所以在進出彎或是極端的操控之下，可以將扭力完全轉移至後軸輸出，也就是達到100％的後輪驅動，十分有趣，不過，當筆者激烈操駕時，四輪動力的平均分配，能將車輛再度抓回路面，對於喜愛重度操控的熱血駕駛，既可享受轉向過度漂移的操控樂趣外，更能在安全的感受JCW Countryman ALL4帶來的操控極限。

JCW Countryman ALL4在排檔座後方，設置有三種模式的切換，包含Sport、Mid、Green三種不同的駕駛模式，而在一般車型上，透過模式切換可為車輛帶來截然不同的動態反應，不過，這僅侷限於引擎及變速箱的反應，而試駕車上選配動態避震控制系統，在Green模式下，溫順的動力及帶點Q度的底盤反應，彷彿駕駛一般的Countryman，順暢的動力及底盤，在市區駕馭上相當舒適，反觀Sport模式，底盤就呈現濃濃的性能風味，壓過任何的小碎石都能立刻得知，讓駕駛不論是日常使用，亦或是熱血奔馳，兩者間都能取得合宜的平衡點。

填表人：劉育丞

造型:優
動力:優
配備:優
介面:優
操控:優
舒適:尚可
空間:優
安全:優
油耗:尚可
樂趣:優

MINI JCW Countryman ALL4

價格:237.5萬
引擎形式:1998c.c. L4 渦輪增壓
最大馬力:231hp/5000-6000rpm
最大扭力:35.7kgm/1450rpm
變速系統:Steptronic八速手自排
驅動方式:前置引擎/四輪驅動
尺寸:4299×1822×1631mm
軸距:2670mm
車重:1535kg
配胎:225/45 R19

選用配備

動態避震控制系統:NTD 33,000
MINI野餐坐墊:NTD 8,000
Harman Kardon高傳真音響系統12支揚聲器:NTD 52,000
8.8吋原廠觸控衛星導航系統含手機無線充電裝置:NTD 122,000