【路試報導】Volkswagen T6 Freestyle

TEXT/PHOTO－劉育丞

在戶外生活略趨盛行，民眾常利用假日走出戶外的休閒意識下，車輛的定位也必須要符合民眾的使用需求，因此，衍生出這款介於California及Multivan之間的這部車款Freestyle。方正造型已成為車系的設計經典，在前後下保桿採用霧黑的塑料材質，輪框則是採用16吋鐵圈配置，屬於較為務實的設計概念。

隨時出走

在內裝部分，T6 Freestyle在中控台上方採用6.33吋Composition Media多媒體螢幕，結合Apple CarPlay功能，音樂、導航都可以便利使用，另外可透過藍牙連接的方式，連結手機的電話簿、音樂播放，而手套箱也整合USB、AUX-IN、SD卡的讀取。T6 Freestyle，採用2+2+3排列方式的七人座椅配置。首先在第二排座椅方面，採用與Multivan相同的獨立座椅設計，擁有滑軌的設定讓第二排座椅可單獨前後滑移，能獲取最大的膝部空間，在乘坐品質上也最為舒適，而上方提供第三區恆溫空調的選項，風量、溫度都可以獨立調整；至於第三排的膝部空間則可由第二排的滑椅控制，值得一提的是，第三排空間不論在座椅長度、角度都相當符合人體工學，實際乘坐時也能以相當舒適的坐姿乘坐。

而這輛T6 Freestyle最大的主軸在於搭配上晚安套件組，具備了後窗遮陽簾、座椅下方的儲存空間、臥鋪墊，車主僅需將座椅傾倒，鋪上臥鋪墊後，T6 Freestyle後座就是一張標準的雙人床空間，足以舒適的容納兩人，車主也可以裝設晚安套件內的遮陽簾，保有車內隱私之餘，也有較好的阻絕光源的效果。

任重道遠

T6 Freestyle搭載一具2.0升柴油引擎，其擁有150hp最大馬力在3250-3750rpm時可全數產生，在1500-3000rpm的轉速間中，可輸出34.7kgm扭力峰值，並搭配DSG七速自手排變速系統，動力銜接更為迅速平順，整輛車在起步時，雖然會有些許的渦輪遲滯，不過，當轉速一過2000rpm時，線性平穩的動力輸出，反而帶給駕駛相當愉悅的駕駛感，另外，不同於一般轎車的駕駛坐姿，T6車系的方向盤較為傾斜，坐姿也較高，如此一來，造就出較佳的駕駛視野，但對於習慣一般轎車及SUV駕馭姿勢的民眾來說，還是會需要些時間時應。而此次試駕過程中，會明顯的感受到T6 Freestyle與同級競品上的差異，T6 Freestyle在對於坑洞的處理表現上，很快速地就能由懸吊吸收，紮實的車體也足以給予駕駛絕對的信心，以底盤的表現來說，T6世代的車款仍然是這個級距中的佼佼者，也難怪Volkswagen在商旅車這塊市場，一直有著無法動搖的深固地位。

填表人：王振宇

造型：尚可

動力：尚可

配備：優

介面：尚可

操控：尚可

舒適：優

空間：優

安全：優

油耗：優

售價：優

免搭帳篷

因應戶外需求，側門空間提供可收藏的桌架，都能一併成為戶外生活的最佳幫手，不過可惜的是取消原先尾門的收折座椅。這次也新增一組冷暖保溫箱提供32公升的容量，而包含在晚安套件組的尾門帳篷，能再擴充車內的空間，做為洗手間、擋雨篷使用，大大增添了戶外生活的便利性。

Volkswagen T6 Freestyle

售價：179.8萬

引擎：1968c.c. L4 TDI渦輪增壓柴油

最大馬力：150hp/3250-3750rpm

最大扭力：34.7kgm/1500-3000rpm

變速系統：DSG七速雙離合器自手排

驅動方式：前置引擎/前輪驅動

尺寸：4904×1904×1970mm

軸距：3000mm

車重：2047kg

配胎：215/65 R16

0-100km/h加速：13.0 sec

極速：181km/h

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