【車主有話說】三缸新古典主義 YAMAHA「XSR900」

Webike編輯部
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Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ミケパパ」分享他與XSR900的騎乘故事！ 透過車主對愛車-XSR900的分析與評價，多角度地讓車友了解XSR900的優點或不足。
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ミケパパ」分享他與XSR900的騎乘故事！ 透過車主對愛車-XSR900的分析與評價，多角度地讓車友了解XSR900的優點或不足。

車輛基本資料

廠牌

YAMAHA

車款

XSR900

年式

2019

排氣量

845 cc

購買時間

2019/10/16

目前里程

油耗

摩托車現況

擁有中

車款特色

最適合的用途

短程通勤、長途郊遊皆可

推薦給這樣的騎士

喜愛新古典風格

特點

搭載三缸引擎的新古典車款

購買動機、用途、比較車款

購入前有跟SV650/MT-07/XSR700等車款做比較，歸類出以下幾點： 1.我喜歡這種風格 (具有髮絲紋路的鋁合金油箱和其他零件的加工質感都很棒) 2.考慮到未來體力會下降，XSR900比我原本擁有的那輛NC輕30公斤以上 (購買車輛的原則是，當摩托車倒了可以自己扶起來) 3.在我想購入時，YSP經銷商解決了我苦惱的雙腳著地性的問題，而且他們回收NC的估價，也比我預期中的高很多。 4.標準配備有騎乘模式可調、TCS和ABS。 它的用途幾乎只用來旅行。

優點

1.在設計、加工質感等外觀細節上我都很喜歡。 2.車身重量輕且易於操控。 3.三缸引擎的運作質感、排氣聲浪和加速性能都很棒。 4.輔助滑動式離合器的操作手感很輕，即使長時間使用也很輕鬆。 5.油耗約為23至25km/L，以這排氣量級距來說相當不錯。

缺點

1.沒有裝載性能，坐墊下的空間只要裝進去ETC主機後就幾乎沒有剩餘空間。 2.原廠設定的懸吊偏硬，我剛交車時在原廠設定下騎乘約60公里後就覺得腰酸背痛，幸好透過調整前後懸吊的預載和輪胎胎壓後，總算可以舒適騎乘。 3.偏高的坐墊高度導致雙腳著地性不好，但可以透過改裝降低連桿套件或降低型座椅來解決。 4.如果油箱容量再大一點的話會更好，這樣單次續航里程就能增加。

給未來買家的建議

1.如果是在蜿蜒的道路上騎乘時，是一輛很有樂趣的摩托車款。 2.座椅高度為830mm，且座椅前緣沒有收窄，因此雙腳著地性不太好。 3.馬力及扭力都偏大，需要有良好的反應力及騎乘經驗才能安全操控，建議初學者要實際試乘過後再決定是否購入。

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資料來源 「Webike magazine」 「Webike 台灣」編輯部編譯

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