【車主有話說】稀有度破表！YAMAHA「SCR950」

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「gen_moto」分享他與SCR950的騎乘故事！ 透過車主對愛車-SCR950的分析與評價，多角度地讓車友了解SCR950的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

突然有一天我發現我對復古街車一見鍾情，我一開始是試乘XSR700，但在啟動SCR950的引擎時，就完全被它那V型雙缸引擎給人的怦然心動感所吸引，加上騎乘起來輕鬆又有趣，回過神來已經騎著它回家了。

優點

1.V型雙缸獨有的鼓動感跟風格，雖然還是有些不好的地方，但只要不介意其他缺點，就會愛上這款摩托車。 2.這是一輛僅僅販售2年就從產品型錄上消失的摩托車款，所以也造就了不會與人重疊的獨特性。 3.可以在城市以40公里的時速騎乘，也可以以100公里的時速在首都高速道路上奔馳。 4.排氣量950cc、最大馬力54ps，加速時有滿滿的美式風格，感覺也不同於四缸引擎車款。

缺點

1.儀錶板是數位式的，個人不是很喜歡。 2.座椅太過鬆軟，在長途旅行時會感到很困擾，因為在騎乘100公里後的屁股就會覺得痛，而且還沒有改裝零件可以更換。 3.懸吊根本沒有支撐性可言，只要坑洞稍微大一點就會觸底。 4.獨自騎乘時能享受到V型雙缸引擎特有的鼓動感跟排氣聲浪，但是當騎在哈雷後面時，就會覺得我的車安靜無聲 (笑)。 5.可能是稀有車款的關係，改裝零件很少。 6.令人驚訝的是只要時速超過100km，整顆引擎就好像快爆炸一樣，雖然最大扭力的產生轉速是3000rpm，但100km應該遠大於此數據。 7.雖然它是Scrambler風格，但我還真的不敢騎著他去林間小路上探險，因為只要一跌倒就可能扶不起來。 8.因為我個子高所以還好，如果是身高不超過170公分的騎士，那麼就要面對座高830mm和重量達252公斤這件事。

給未來買家的建議

雖然它是一輛少見的車款，但引擎及車架基礎都與巡航車款BOLT相同，所以不用擔心後續維修保養的問題，喜歡這種風格及外型的騎士一定要去店裡看看！

未來的改裝計劃

腳踏板、下整流罩、排氣管、坐墊 (如果找的到改裝零件的話…)

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資料來源 「Webike magazine」 「Webike 台灣」編輯部編譯

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