Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「よっすぃ～」分享他與Tracer 900的騎乘故事！ 透過車主對愛車-Tracer 900的分析與評價，多角度地讓車友了解Tracer 900的優點或不足。

1.[簡單介紹]

• 駕駛年齡

我今年已經63歲了，從小在日本石川縣能登地區的農村長大，所以我上國中時就開始騎著爸爸的摩托車在山裏穿梭。 上高中的時候向學長借了Mach、XS-1和RX350，未經允許就在港口練騎，後來正式考取了駕照，接著從大學畢業後就沒有騎車了，直到10年前我首次回歸，但回歸僅4年，就因為家人反對而再次停止騎乘。 這28年來，我一共騎過28輛摩托車，從輕型摩托車Z50M到DUCATI 998等。

• 平時騎摩托車的樂趣

我一般都是單獨在奧密川到岐阜的山道騎個半天，距離約150至300公里，但每年會邀約好友進行五次一日遊、四次過夜旅行。

• 入手時間

我是今年1月20日購入的，所以只有10個多月的時間，不過至今已經行駛了好幾千公里了，也開始對這輛車有更深入的了解。

• 入手動機

其實在去年年底之前，我一直在騎著一輛DUCATI 998S和一輛MONSTER S4 Fogarty。當我還是在上班的時候，工作壓力比較大，所以騎車是一種很好緩解壓力的方式，但退休後我的生活變得越來越慢，想買一輛方便長途騎乘的摩托車，藉此享受旅遊中的蜿蜒道路。 作為一個退休人士，養護成本也是很重要的，在考慮到以上因素後，TRACER 900就是我的首選！

2.[滿意度/優勢]

• 優勢之處

為了高速騎乘的舒適性，我安裝了高性能的避震器，雖然安裝行李箱後的車重增加，但騎乘起來卻更加平緩，加上定速巡航系統的話，感覺就能一直騎下去的永遠不會累。 另外，如果在騎乘險峻山路時，可以將行李箱拆下並換上短版風鏡，讓它變得更加靈活。

• 關於騎乘

說實話，正常設定的極速約194km/h，但平時極速就107km/h，尤其是東明高速公路有一段最高時速120km/h的路段，簡直是暴殄天物！

• 關於外觀

3.[不足之處]

• 不足之處

因為我主要是進行旅遊，所以行李箱是必須的！我希望它能像海外規格一樣將行李箱列為標準配備，因為就算車子便宜，但選購配件超貴的！

• 關於騎乘

通常B模式足以滿足旅遊需求，在進入山路時會切換到標準模式，我覺得只有A模式很難用，因為反應實在太過敏感。

• 關於外觀

4.[總評（推薦給這些騎士）]

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資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯

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