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【車主有話說】香醇義式咖啡 DUCATI「SCRAMBLER CAFE RACER」
車輛基本資料
廠牌 | DUCATI |
車款 | SCRAMBLER CAFE RACER |
年式 | 2017 |
排氣量 | 803cc |
購買時間 | |
目前里程 | |
油耗 | |
摩托車現況 | 擁有中 |
車款特色
最適合的用途 | 高速巡航騎乘 |
推薦給這樣的騎士 | 不想和別人騎同樣摩托車的騎士 |
特點 |
購買動機、用途、比較車款
我的前一輛車是Z1000SX，雖然它是一輛非常好的車款，但我個人不喜歡那種設計，所以就決定尋找下一輛摩托車。 這次的競爭對手是Moto Guzzi的1200 sport、Aprilia的Caponord 1200、Yamaha的XJR1300C和DUCATI的Multi 1200。 相較之下，我覺得1200 sport太重、Caponord太冷門，至於XJR1300C和Multi則是價格太貴了。 因緣際會下，在常去的摩托車店裡碰巧有一位客人訂了SCRAMBLER CAFE RACER卻因故取消，而我也剛好一見鍾情，所以就買了！
優點
1.首先就是設計！就如預期般的那樣充滿義大利風情！ 2.車身和離合器都很輕，我認為騎乘感大約是400cc級距而已（後來證明這要歸功於AELLA的離合器套件） 3.稍稍前傾的分離式把手，但是上半身的騎乘姿勢卻比裝有Rohan套件的Thruxton R更直立舒適。 4.如果後座不載人，就可以裝載座墊包提升裝載機能。 5.油耗還算不錯，順順騎可以超過20km/L。
缺點
1.與Z1000SX和Thruxton R相比，加速度並沒有想像中的快 (理所當然)。 2.油箱容量小→屈就於設計所以別無選擇。 3.坐墊長度太短了，很難安裝馬鞍包。 4.例行的閥門檢查和皮帶更換非常昂貴！ 5.引擎廢熱很燙！無論如何請不要在炎熱夏天騎乘它 6.不知道是形狀還是表皮的關係，原廠坐墊有點滑。 7.雖然在一般道路上還堪用，但只要去到山上殺彎的話，懸吊系統的作動感讓人很不安 (所以我改裝了Technics的前叉阻尼套件和NITRON後避震器。
給未來買家的建議
這是一輛在我購買前，從未在街上遇到過的稀有車款，但也因為如此，維修或保養時需要多花點心思，尋找技術可靠的店家幫忙。
未來的改裝計劃
它看起來太完美了，所以沒有什麼需要特別改造的地方，硬要說的話就是我對制動力有些不滿意，之後會改裝金屬燒結材質的來令片。
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資料來源 「Webike magazine」 「Webike 台灣」編輯部編譯
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