輕鬆享受冒險樂趣：DUCATI MULTISTRADA 950

DUCATI為了讓熱愛多功能車的騎士能有更多的選擇，繼之前更新了MULTISTRADA 1200後，全新的MULTISTRADA 950也即將抵台，而此款車也是現有MULTISTRADA家族中最輕最小的一員，不過雖說950只是MULTI家族的入門版本，但車上之配備一點都不簡單，接著就來看看MULTISTRADA 950有什麼特點。

2018 DUCATI MULTISTRADA 950 規格表

• 引擎型式：四衝程，水冷，L-Twin DESMODROMIC引擎

• 供油方式：電子噴射系統、電子油門(RbW)

• 缸徑 x 行程：94 x 67.5毫米mm

• 排氣量：937cc

• 壓縮比：12.6：1

• 最高馬力：113hp / 9,000 rpm

• 最大扭力：96.2 Nm /7,750 rpm

• 傳動方式：6速鏈條傳動

• 車架型式：鋼管編織車架

• 前傾角：25.2度

• 前懸吊：48mm KYB 伸、壓及預載全可調倒叉

• 後懸吊：SACHS 伸、壓及預載全可調後避震

• 前煞車：雙BREMBO M4.32輻射式卡鉗、320mm 浮動碟盤、ABS

• 後煞車：雙活塞卡鉗、265mm碟盤、ABS

• 軸距：1,594 mm

• 座高：820-860 mm（可透過更換坐墊調整高度）

• 乾重：204kg

• 國內售價：$888,000

直傳的家族外貌

MULTISTRADA 950第一眼印象便是融合了MULTISTRADA 1200與1200 ENDURO的外型元素，有著銳利的LED頭、尾燈與喙型進氣口組合而成的家族標誌，兩側上揚再向下延伸的側面整流罩、20公升油箱來自MULTISTRADA 1200，而前19與後17的輪框配置、排氣管與雙搖臂型式則是傳承自MULTISTRADA 1200 ENDURO。座高840mm也不算高攀不起 (但可換裝更親切的820mm還有860mm兩款高度座墊。)，輪框使用Y字十輻鋁合金鍛造輪框，整體外貌上看來，MULTISTRADA 950就是DUCATI MULTISTRADA系列的輕量版。

立於銘機之上 再精進

小老弟950的引擎以TESTASTRETTA 11° 937cc L型雙缸引擎為基礎，換上重新設計油路的缸頭，新的噴射系統與電子油門控制53mm圓柱形節流閥，排氣管則是2-1-2的配置。經由DUCATI原廠調教後的引擎輸出馬力為113hp/9,000rpm，扭力則是96.2Nm/7,750rpm，並通過EURO 4級環保法規。

主車架部分使用DUCATI拿手的鋼管編織車架，加上鋁製副車架，確保車台有足夠的剛性與韌性並適度減輕重量；而前端搭載KYB 48mm預載、伸側、壓側全可調倒立式前叉以及SACHS全可調單槍後避震，可讓騎士依照自己的騎乘方式來調教車輛，前後懸吊行程皆為170mm，就算滿載狀態也能保有一定的騎乘舒適性。

結合同樣來自義大利的驕傲

MULTISTRADA 950原廠就配備同樣來自義大的知名煞車系統：BREMBO，前煞車使用兩組BREMBO M4.32對四卡鉗加上320mm浮動碟盤，後煞車則使用單向雙活塞卡鉗搭配260碟盤，前後均有ABS；前輪120/70 R19、後輪170/60 R17，搭配PIRELLI 為了大型多功能車開發的SCORPION TRAIL II，讓950在不同的騎乘環境中都能更安全的駕馭。

DUCATI Riding Modes與DSP

DUCATI Riding Modes共有四種動力模式選擇(SPORT、TOURING、URBAN及ENDURO)，依照不同的騎乘狀態可以隨時調整，DSP(Ducati Safety Pack)中，ABS防鎖死煞車系統使用Bosch 9.1MP，共三段可調，而最新版本的DTC(DUCATI Traction Control)則可以依騎乘需求調整，分為八個級別，並且可以關閉。電控系統也可完全與四種動力模式結合，不管騎乘風格為何，都能找到適合的組合。

MULTISTRADA 950有著MULTI家族的熱血基因，雖然不像1200版本有著傲人的動力表現，但換來的卻是更輕更靈巧的操控手感，非常適合在熱鬧的都市中穿梭，當然價錢方面也大大降低，相對平易近人入手的門檻，對於喜好多功能車的車友，全新的MULTISTRADA 950絕對是一個不錯的選擇。