連自行車、機車騎士也要保護！《Euro NCAP》五顆星評價更難達成

稍早前《Euro NCAP》公布第二代 Nissan Leaf 的撞擊測試成績，成功拿下五顆星的最高評價，但這次滿分的含金量與過去不同，因為這是《Euro NCAP》改良測試方法與標準後的首次新車評測，同時也讓各家車廠意識到，要想拿到五顆星評價，將要比過去新增更多安全配備才行。

根據《Euro NCAP》的資訊，2018 年開始採用新的測試項目，除了原本各項撞擊測試以及主動安全防護以外，更強調行人保護的重要性，不僅要能偵測行人，還要連腳踏車與機車騎士也列入保護範圍，並將該項目改為「弱勢道路使用者保護（Vulnerable Road User，簡稱 VRU）」。

隨著全球各國的汽車銷售量攀升，都市內交通常常出現塞車現象，也逼得行人、腳踏車、機車騎士等不得不與汽車在道路中並行，據《Euro NCAP》統計，每年大約有 124 萬人死於道路交通事故，這當中約有 27.2 萬名受害者屬於「弱勢道路使用者」，因此 2018 年開始的新車安全測試，才會將腳踏車與機車騎士也列入保護範圍。

未來新車不僅要能偵測行人，還要捕捉高速移動的機車騎士，同時判斷出是否有撞擊可能，若能夠完全避免追撞發生，就可以獲得《Euro NCAP》最高評價，如果僅能偵測，卻未能完全避免，則視安全程度評分，這對各大車廠又是一大考驗。

除了增列「弱勢道路使用者」以外，過往的行人防護項目也有所加強，保持原本日間的各項測試，並新增夜間或昏暗天候的情況下，車輛應付行人衝出的能力，同時還引進造型更接近真實車輛的測試前導車等，可以說未來新車安全防護測試的嚴格程度全面提升。

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