進入三輪市場:YAMAHA Tricity 155 正式登台

進入三輪市場:YAMAHA Tricity 155 正式登台
進入三輪市場:YAMAHA Tricity 155 正式登台

國內法規開放三輪機車後,市場上主要都是大排氣量三輪機車為主,唯一的Tricity 125 則是由貿易商所引進,不過YAMAHA 終於正式引進排氣量更大的Tricity 155,在經銷商大會發表外,官方建議售價186,000元。

進入三輪市場:YAMAHA Tricity 155 正式登台
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YAMAHA Tricity 155 採用YAMAHA 自家的LMW (Leaning Multi Wheel system)技術,為前二後一的可傾斜三輪機車設計,但在機構上與AEON 使用的HTS 及PIAGGIO 所使用的矩形連桿機構都有所不同。LMW 所追求的是「輕巧與易操控」,因此雖然LMW 與PIAGGIO 同樣是利用平行四邊形的概念,但LMW 使用化繁為簡的單邊雙避震設計,不但讓反應速度更快,同時也能有效縮短左右兩輪的距離,讓Tricity 155 並不會比起一般125 速克達要寬。

Tricity 使用前二後一LMW 系統。
Tricity 使用前二後一LMW 系統。
LMW 在遇到路面不平的作動圖。
LMW 在遇到路面不平的作動圖。
LMW 在傾斜過彎的作動圖。
LMW 在傾斜過彎的作動圖。
搭配新世代VVA Blue Core 引擎。
搭配新世代VVA Blue Core 引擎。

引擎為新世代Blue Core 引擎,搭載高強度鍛造活塞及最佳化燃燒室設計,產生優越的燃燒效率,同時搭配小徑曲銷和小寬度連桿設計,降低引擎震動達到輕快和高反應目標。另外也搭配VVA 可變汽門揚程,高低角度的汽門搖臂切換,因應不同轉速提供適當的進氣量達到燃燒效率加乘,給予優越加速快感。也使用Bypass 構造設計管控冷卻液工作溫度,提供有效率的引擎暖機環境,相對抑制油耗損失。

燃燒最佳化設計
燃燒最佳化設計
VVA 可變汽門系統
VVA 可變汽門系統
Bypass 恆溫散熱設定
Bypass 恆溫散熱設定
搭配ABS 與CBS。
搭配ABS 與CBS。

配備上則搭配ABS 與CBS 前後聯動煞車,讓本身就有極高穩定性的三輪系統安全性再向上提升。採用LED 頭尾燈,並也考量大多數用車需求,搭配12V 車充座、液晶儀表,可放入一頂全罩帽的車箱、手煞車設計等等。

手煞車設計。
手煞車設計。
12V 車充與隱藏式置物箱。
12V 車充與隱藏式置物箱。
液晶儀錶。
液晶儀錶。
LED 大燈。
LED 大燈。
LED 尾燈。
LED 尾燈。
可放入一頂全罩。
可放入一頂全罩。

相對於其他屬於大羊等級的三輪機車,Tricity 155 強調的是保有二輪機車應有的輕巧與靈活性,同時還能讓騎士獲得更好的安心感,希望能讓平常以汽車為交通工具的使用者,也能安心騎乘並感受到二輪優勢的車款。

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