那些年陪著我們南征北討的公車(一) 公路客運龍頭 台汽公路客運介紹-Part I

1946年(民國35年)，台灣省政府正式成立台灣省公路局，負責處理全台灣公路客運營運的業務，1980年(民國69年)10月1日，台灣省公路局改組，將公路客運營運業務獨立出來成立了台灣汽車客運公司，也就是大家熟悉的台汽客運，從創立以來一直到1990年之前，台汽可說幾乎是台灣唯一的長途公路客運經營者，而臺灣公路客運車輛的發展，也以這時期為主軸，依照不同時代的需求，推出不同等級的車種，若是照時間先後順序排列，可分成「普通車」、「直達車」、「金馬號」、「金龍號」、「中興號」以及「國光號」，而當年這龐大的巴士陣容，也在許多台灣人的心中留下難忘的回憶。

普通車

不論大小站皆停的無空調班車，由於早期客運公司草創的路線一定是由普通車來行駛，足跡遍佈台灣每個角落，最後因為車上沒有裝配冷氣，在民國80年代中期悄悄的退出台灣公路舞台。

普通車

直達車

普通車的一種，行駛路線和普通車相同，不過只停靠大站或是旅客較多的招呼站，停靠站牌上的站名會以紅字標示或是特別註明〝停直達車〞，在民國69年票價比普通車稍高，在這之後則和普通車相同。

直達車

金馬號

從1959年(民國48年)開始服役，是僅停靠少數大站的長途對號班車，和普通車一樣沒有配備空調，不同的是車上使用了坐臥兩用式的座椅，車內還附有電風扇、放音機與茶水，是當時最舒適的客運車款，其中最特別的是，當時公路局招募了許多穿著藍色窄裙制服、船形帽與黑色肩包的女性隨車服務員─金馬號小姐，擔任服務乘客與協助司機行車安全的工作，這些經過嚴苛如選美般的考驗後選出的金馬號小姐，在當年地位跟空服員一樣，是許多老一輩台灣人搭乘金馬號時印象最深刻的回憶，後來因為沒有裝設空調，在冷氣車興起後因不符合時代需求，慢慢在民國70年代中期停駛。

金龍號

台灣公路客運中首批出現配備有冷氣的公路客運，1970年(民國59年)6月配合觀光旅遊發展而創辦，初期使用日本原裝進口的冷氣車，行駛路線與金馬號大致相同，不過因車輛數不多大部分是配駛臺北、臺中、高雄、臺東等大都市間直達班車及日月潭、天祥、墾丁等旅遊路線，是以觀光旅遊為重心的長途對號班車，除了和金馬號一樣可以購票對號搭乘外，金龍號還提供計時包車的服務，以及台北至花蓮的特別路線。然而在北迴鐵路開通之後，客源大量流失，甚至曾經發生無乘客而停駛的狀況，直到民國65年高速公路開通，中興號開始營運，金龍號由於定位相近，在70年代初期逐漸被中興號取代，消失在北宜公路與南迴公路上。

中興號

1976年(民國65年)為了高速公路通車而創立的車種，車內配置坐臥兩用絨布椅、大功率空調冷氣、四聲道音響，是當時最高級的客運車輛，由於配備新穎、乘坐舒適，中興號的推出也漸漸取代了無冷氣空調的車種，成為台灣公路客運民國70年到80年之間的主力車款，也因為中興號的普及，接連的讓民營客運也開始引入冷氣車，而〝中興號級〞班車，也變成當年公路客運高級車種的代名詞。

Mercedes Benz OF-1417

說到中興號，在眾多車型當中相信許多人印象最深刻的，就是由唐榮鐵工廠打造車體，使用了Mercedes Benz底盤及柴油直噴引擎的OF1417中興號，仿自Mercedes Benz O302車型的外觀與咖啡色塗裝，前置引擎配置與吵雜的引擎聲是他最大的特色，也是許多搭乘過OF 1417中興號的乘客印象最深刻的地方，170匹最高馬力推動14噸重的穩固車身，在當時可說是性能極佳也是最安全的高級客運之一。

Mercedes Benz OF-1417

Volvo B10M

前面說到中興號是因應高速公路開通所創力的車種，想當然耳，台北與桃園中正國際機場之間的客運服務也在中興號的執勤範圍內，而為了提升機場客運服務的品質，台汽另外引進了1984年Volvo生產的中置引擎B10M大客車，中置引擎的特殊底盤配置了Volvo特別開發的水平對臥柴油引擎及氣墊懸吊，讓B10M成了當時最舒適的中興號班車，應對機場來往的大量旅客，這輛Volvo B10M客車的確是上上之選。

Volvo B10M

末代中興號

1987年(民國76年)開始，台汽引入了國瑞生產的後置引擎中興號，塗裝改為與國光號相近的藍白配色，使用的是Hino生產的EK100引擎，後置引擎的設定，除了提供更多的車內空間外，也解決了引擎噪音及散熱的問題，車上也配有廁所，標榜以中興號的票價享受國光號級的搭乘品質，以寬敞的乘坐空間、平穩舒適的搭乘體驗，繼續以中興號之名雄霸台灣高速公路；1991年，為提高山區路線服務品質台汽再次購入與國瑞車款外型相似，使用了Mercedes Benz底盤的OH-1625中興號取代普通車，雖然外觀與國瑞車型機近相同，卻有著比國瑞車型更穩定舒適的搭乘體驗，來自德國原廠的V8引擎，不但效能更強，低矮的引擎造型也讓車廂內空間更加寬裕，雖然外觀沒有半點Mercedes Benz的影子，卻擁有十足的Mercedes Benz豪華內在，提供山區路線的旅客最舒適平穩的乘坐享受。

末代中興號

末代中興號

末代中興號

照片提供：鄭序華先生

採訪協力：台灣巴士文化協會

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