銳不可擋的Vettel輕取方格旗早揮的加拿大GP冠軍

儘管方格旗提早一圈揮出，一路領先未受疑惑的Sebastian Vettel仍完成了加拿大GP全部70圈的里程，打敗Mercedes AMG與Red Bull Racing的強敵，輕鬆地贏得他F1生涯的第50場大賽冠軍，並且取代了僅獲得第五名的Lewis Hamilton，成為新的積分榜領先者。

首圈前幾個彎成功守住Max Verstappen猛烈攻勢的Valtteri Bottas，大多數的時間穩健地獨走在第二的位置上，然而比賽尾聲不得不妥協於油耗問題而面臨荷蘭車手的威脅，終場以不到1秒的優勢，驚險地保住亞軍的席次。

採用以絕軟胎起跑的策略，企圖在比賽一開始搶得先機，但Verstappen並沒能達成目標，反倒因為不得不得早點進站換胎而被對手甩開，但他這次至少避免了事故的發生，成功拿下該要拿到的季軍站上頒獎台。

除了第一圈第6彎，Lance Stroll與Brendon Hartley的碰撞事故之外，本屆加拿大GP並沒有太多波折。由於換上新版引擎所帶來的，速度還有不需刻意保護的優勢，以竿位之姿取得領先的Vettel迅速甩開所有人，主宰著整場比賽的節奏，一路領先到比賽結束。雖然方格旗提早了一圈揮出，而Vettel也沒有被誤導完成所有圈數，但為了公平起見，最終是以第68圈的成績來計算。

本來也要在本週末換上新版引擎的Mercedes車隊，但臨時發現新設計的一些問題而延遲推出，這為Bottas及Hamilton的比賽帶來不小的影響。為了保護瀕臨壽終正寢的引擎，前者完全跟不上Vettel的步伐，儘管排位賽兩人僅有不到0.1秒的差距，但所幸還能守住第二。

後者也不得不為了修正動力下滑的狀況而提早進站，浪費了以極軟胎起跑可比對手堅持更久一點的優勢，而遭到Daniel Ricciardo利用進站時間差超越而滑落第五，丟失積分榜領先地位。

Red Bull方面則是因為換了新版引擎，才得以在Mercedes車隊所擅長的場地與他們抗衡，終場包辦了第三、第四名，算是成果豐碩。而西班牙GP才換過內燃機的Kimi Raikkonen沒能享用新引擎，競爭力跟隊友差很多，只能在三大車隊中敬陪末座。

雖然在排位賽中勢均力敵，但這場比賽換了新版引擎的Renault車手Nico Hulkenberg以及Carlos Sainz Jr，都利用進站時間差，超掉了起跑衝到他們前面，還沒換過引擎不得不好好保護著的Force India車手Esteban Ocon，拿到中游集團最好的第七、第八名，Ocon只能苦吞第九。

前半場比賽遭Fernando Alonso緊迫盯人的Sauber車手Charles Leclerc，雖然後來被McLaren車手利用進站時間差超越，但後來西班牙人碰到了排氣系統方面的狀況而退賽，讓他拿下了這場比賽的最後一分。