開幕站冒煙停車迫使Sainz早早用上第二套MGU-K

在開幕站澳洲GP才跑了11圈，賽車就冒煙在Pitlane入口停下退賽之後，Carlos Sainz Jr被迫換上他的第二套MGU-K組件，而根據本賽季的規則，全年21場比賽只能用兩套MGU-K組件，這對他來說實在是個非常糟糕的消息。

早在季前集測的時候McLaren車隊就曾碰到一些MGU-K方面的問題，巴林GP前夕Sainz承認能量回收系統確實是他們賽車的弱點。

西班牙車手說：「希望他們(Renault)會持續關注這個問題，雖然過去幾天他們一直在找，希望他們已經發現造成問題的原因。」

「這場比賽我們已經導入了一些解決方案，是否有用我們還得再看看。不過確實我們在集測的時候就遇過幾次故障，所以這是我們賽車的一個弱點。我們得繼續努力以確保自己不會再丟失任何積分，因為我們在澳洲就幹了這樣的事情。」

雖然Renault戲劇化的動力單元可靠性已經不是什麼新鮮事，他們在進入渦輪增壓複合式引擎時代之後，經歷了一些艱難的時刻，但Sainz認為故障出現得如此之早根本就不達標，就算在性能上已有所改善。

Sainz接著說：「這動力單元，是在直線路段上很強的動力單元。我們已經朝著正確的方向邁出了一步，當然這一點我非常歡迎，但是開幕站的第11圈就退賽，實在是不夠好呀。」

就積極面來說，Sainz認為新賽季開幕站的速度監測數據傳達出有關動力單元的進展，一些令人鼓舞的消息，他補充說：「感覺就像我們得到良好的動力，特別是在兩種情況下，包括排位賽還有正式比賽。」

「去年我們的極速，每一場排位賽都落後10～12kph，而今年我們似乎只慢了2～3kph。這是由於下壓力的增加，同時也歸功於引擎動力的加強。」

「不幸的是，在可靠性方面，要是我們連新賽季的開幕站11圈都跑不過，也不用在意什麼速度了，所以我希望在這方面能有所改善。」

一級方程式錦標賽巴林站轉播時刻
3月30日 22：55（FOX體育1、3台直播）排位賽
3月31日 23：00（FOX體育1、3台直播）正式比賽