雷諾Master全新廂式貨車首度登場，年初開始接受預購

雷諾（Renault）旗下全新的Master廂式貨車（或稱Blind Van盲窗車），今日在法國Solutrans舉行的商用車展上亮相，這是該品牌商用車Megane E-Tech隊中車型最大的車款，產品定位在最小的Kangoo和中型Trafic之上，可望成為該系列中最高效且互聯功能最強的廂型車，同時它也是首款使用Megane E-使用過的全新標誌的貨車。

在設計方面，雷諾為Master導入了一個全新設計的車頭，結合大型 C字形的LED車頭燈和橫跨水箱格柵的水平條。車尾採用了一套全新的尾燈，但總體而言，它是一款維持原來可資識別的造型設計。雷諾宣稱，它和原來舊車型相比，它的空氣動力學效率有明顯提升，這要歸功於它換上更短的引擎蓋、更小的擋風玻璃角度。以及錐形的車尾，與目前市售車相比，改良的部分大約占 20%。，這些改進可降低高速風噪，以及減少油耗和排放。

排放量低於 200 克/公里，它應和福特的Transit同級距，搭載的動力為2.0升柴油引擎，動力輸出有兩種版本，一是128bhp，一是169bhp，車主可以選擇四驅動或後輪驅動配置，取決於車主是選擇長軸或短軸距。變速箱選項有標準的六速手排或九速自排，最大有效載荷2396公斤。

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雷諾還宣佈，與合資夥伴Plug Power共同開發的採用燃料電池技術的氫動力Master即將推出（這將是雷諾唯一配備氫能源的廂型車。這將是 2022 Master Van H2-Tech 氫氣貨車的進化版，其最大續航里程為499公里。

至於Master的純電動車型E-Tech來說，現在的電池比以前更大，最大功率從52kWh增加到87kWh。幾乎翻了一倍，從舊款E-Tech最大馬力76bhp，而E-Tceh新車型短軸距大馬力141bhp，有效載荷能力也從 1,420 公斤增加到 1,625 公斤。較大電池組版本的官方續航里程也從203公里增加到超過410公里。

Master新的內裝具有更駕駛者為導向的設計，有利於提升人體工程學，標準的10吋觸控螢幕，融入雷諾顯示螢幕所使用的屏顯示器使用雷諾OpenR Link多媒體系統，並由Google軟體提供支援。在典型的廂式貨車中，有大量的杯架和總計 135公-升的儲物區，這比舊車型增加了25%。

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