頂住賽事尾聲Sainz的壓力Verestappen贏得加拿大GP

儘管在加拿大GP尾聲面臨來自Carlos Sainz的巨大壓力，沈穩應對的Max Verstappen始終能夠將Ferrari車手拒於身後，終場驚險地以不到一秒的優勢，先對手一步衝過方格旗，贏得他本賽季的第六勝，在賽季還未過半時，便將車手積分榜上的領先優勢持續擴大到了46分。

雖然前大半場比賽被對手利用Pitstop策略拉開了一些差距，但獲益於賽事進入尾聲之際，由於角田裕毅的自撞事故而部署的安全車，Sainz得到了發動絕地反攻的機會，可惜最終未能突破Verstappen嚴密的防守，而錯過了他最接近於F1生涯首勝的機會。

在擺脫了Baku市街賽道顛簸路面帶來的困境之後，Mercedes AMG車隊於加拿大GP發揮出了速度，並憑藉相對正確的策略操作，幫助Lewis Hamilton站上了頒獎台，也讓排位賽賭錯而從第八起跑George Russell上到了第四，對他們來說是一次豐收。

不同於週六的賽程，加拿大GP正式比賽在陽光普照的Gilles Villeneuve賽道上開跑，Verstappen輕鬆以竿位之姿搶下領先，Fernando Alonso勉強守下Sainz，Hamilton則與Kevin Magnussen發生輕微擦碰，Esteban Ocon跟Russell則陸續超掉了Mick Schumacher，而Mercedes車手接著又幹掉了Alpine車手。

Verstappen迅速拉開些許優勢，Sainz則花了一些時間，在第三圈幹掉Alonso來到第二，Russell也很快就上到了第五跟隊友會合。隨後賽事很快就迎來的第一個轉折點，Sergio Perez在第9圈因為變速箱故障而停下他的賽車，虛擬安全車部署，Verstappen跟Hamilton進站，Sainz成為了領先者Alonso第二，但Alpine車手很快就被Verstappen趕過。

不久之後第二個轉折點出現，Mick Schumacher將他的Haas賽車停了下來退賽，虛擬安全車再次部署，Russell跟Sainz趁機完成他們的第一次Pitstop。第一輪的策略交鋒之後，Verstappen領先在前，Sainz落後約9秒，然後是Mercedes的Hamilton以及Russell，而未利用虛擬安全車期間進站的Alonso則滑落到了第七。從最後一排以硬胎起跑的Charles Leclerc，由於尚未換胎而來到了第六。

當比賽來到第42圈時Leclerc總算進站，而兩圈之後Verstappen及兩位Mercedes車手也先後完成了他們的第二輪的進站。此時Sainz雖然暫時領先，但他勢必還得再換一次輪胎。

第48圈當角田完成Pitstop重返賽道時，失控撞在Pitlane出口附近，安全車因此而出動，Sainz趁機進站，雖然沒能趕在Verstappen之前回到場上，但雙方的差距此而消失殆盡。

在安全車退場比賽重新恢復之後，Sainz開始向Verstappen發動攻擊，儘管成功進入可以開啟DRS的範圍之內，但Ferrari車手始終無法在最後這十多圈內，利用這套減阻系統超越現任世界冠軍。

終場Verstappen僅僅以0.993秒的優勢率先衝過方格旗，贏得加拿大GP的冠軍，而離F1生涯首勝僅一步之遙的Sainz飲恨苦吞亞軍。Mercedes雙雄則甩開了兩位Alpine車手，順利包辦了第三、第四名。

Leclerc則因為安全車的部署而來到了兩位Alpine車手身後，並藉由Ferrari賽車的速度優勢，在比賽尾聲幹掉了他們取得第五。Ocon獲益於二次虛擬安全車期間進站而超前隊友，而頭排起跑的Alonso則礙於保守的策略而排名下滑，但Alpine最後仍收穫了第六、第七的名次。

排位成績不佳的Valtteri Bottas則成功靠著以硬胎起跑撐到安全車部署的方式，超前了排位賽闖進Q3，但比賽中卡在Lance Stroll後面太久的隊友周冠宇取得第八，不過中國車手最後還是收穫了第九，而Stroll也靠著一停策略，在主場的比賽中拿到了一分。
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