Yahoo奇摩新聞 首款 N 性能電動車要來了，動力、操駕升級的現代 IONIQ 5 N 台灣導入時程曝光
台灣市場可選擇的高性能電動車即將增添生力軍，現代於去年 7 月中旬公開的首款 N 性能電動車產品：IONIQ 5 N，據了解即將在今年正式導入台灣市場，開放預接單以及在台交車的時間點資訊也已經曝光。
雖然現代南陽還未正式對外公開，但最新消息指出 IONIQ 5 N 預計會在今年的第一季開放預接單，實際在台交車時程則會落在今年的第三季。IONIQ 5 N 的台灣市場售價目前則還沒公開，但 IONIQ 5 N 的海外售價定位普遍比同屬於高性能電動車類別的 Kia EV6 GT 要更高一點，或許 IONIQ 5 N 的在台售價也會高於 EV6 GT 的 273.9 萬元？
IONIQ 5 N 以 IONIQ 5 為基底並在車身內外都加入更具熱血動感氣息能的設計元素，同時車身剛性也更加強化 (車體增加了 42 個焊點、2.1 公尺的黏接處)，車身還加寬了 50 mm 以便容納更寬大的 21 吋輪胎 (倍耐力 P-Zero 275/35R21)。
為滿足賽道操駕所需的制動效果，IONIQ 5 N 搭載 400 mm 的前碟盤、四活塞卡鉗，以及 360 mm 的後碟盤，同時現代也開發獨特的 N Brake Regen 系統，最大可提供 0.6 G 的減速力，還能降低由於電動車相對較重而導致的製動力衰退風險。
IONIQ 5 N 還搭載 N e-shift 這套可模擬 8 速雙離合變速器的系統，藉由控制電動馬達的動力輸出來模擬換檔，以及換檔之間的頓挫感。另外還有而 N Active Sound+ 聲浪模擬系統，可模擬 2.0 升燃油引擎或是靈感來自雙引擎戰鬥機的聲浪。
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IONIQ 5 N 內建 84 kWh 電池並搭配兩組電動馬達，轉速最高可達 21,000 rpm，啟用 N Grin Boost 模式後可於 10 秒內輸出 478 kW / 650 匹馬力，0-100 km/h 加速只需 3.4 秒；一般狀態下前後兩組電動馬達可輸出 448 kW / 609 匹最大馬力，極速則可達 260 km/h。
受惠於 E-GMP 平台，IONIQ 5 N 也支援 800V 架構，把電量從 10％ 補充到 80％ 最快只要 18 分鐘。
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