誤點80秒賠上107人生命的慘痛教訓：紀錄電影《死亡列車終點站》

【文/艾莫西】近日太魯閣號因工程吊車滑落造成火車出軌事故，連帶掀起台灣對工安環境與施工防護措施的檢討聲浪。許多人甚至舉出日本的效率與嚴謹。不過你知道嗎？讚嘆日本電車的同時，恐怕忽略了這同樣是日本人拿命換來的。今天就讓我們站在不同視角，來看這部講述日本電車曾經為了追求分秒不差付出慘痛代價的紀錄電影《死亡列車終點站》。

2005年日本JR福知山線出軌事故

2005年4月25日上午九點十九分，在日本兵庫縣尼崎市一列JR西日本福知山線的快速電車，因脫軌直接撞擊到路旁的公寓大樓，造成了107人死亡，562人受傷的嚴重傷亡。這起重大的鐵路事故，各界追究事發原因才發現，擔任駕駛的高見隆二郎，因行駛途中延誤80秒，為追趕上時間誤差，他以時速 117 公里的速度高速行駛以致過彎不及發生悲劇。

或許你會納悶，80秒的誤差會有多嚴重嗎？特別是我們早已習慣台鐵的延遲，大概很難想像這區區80秒會造成何種影響。這起嚴重的事故也讓日本各界開始追根究柢試圖找出事故主因，層層釐清才發現，最關鍵的問題來自日本長期企業文化的準則，也就是—精準零失誤的完全執行。

安全與原則間該有的彈性究竟為何？

日本電車以分秒不差的準點到站為最高原則，民營化後又更追求效率，不僅要準點，還要符合公司增加停靠站與班次的條件下落實。而公司為了徹底落實準點到站，JR西日本的行控中心隨時有人監控各列車的到站時間與速度，一旦有所延遲，即使僅有數秒行控中心也會立刻致電司機詢問，造成行車司機莫大的心理壓力。

2005年這起重大的日本JR福知山線出軌事故即是在列車延遲的情況下，司機為了追趕誤差時間拼命加速，同時又面臨行控中心在司機行駛中的來電質疑造成這起悲劇發生。也令人不禁思考：究竟列車司機最該在乎的，是乘客的人身安全，還是完成公司要求的準點為最高宗旨？而這起意外事故也因此讓日本各界開始思考，安全與原則間該有的彈性究竟何在？

長達13年才等到改革的長期抗爭

紀錄電影《死亡列車終點站》從多方角度抽絲剝繭釐清問題。影片走訪當時在事發列車上的生還者與罹難者家屬，生還者對列車事故發生當下的畫面歷歷在目：當時列車不斷加速像拼命追趕什麼似的，忽然一個彎道讓車內所有乘客失去重心紛紛跌倒且交疊於前，瞬間整台列車車體像啤酒罐似被擠壓變形，有人的臉當場裂成兩半，有人的身體被利器穿刺，還有人雙腳被車體壓住。生還者陳述的事故現場是他們一生都無法抹除的傷痛，一瞬間失去親人的家屬更難以相信親人只是搭電車出門為何會一去不返？

許多罹難者家屬對於JR西日本一昧將事故主因推給司機感到不滿。有人拼命奔走控告JR西日本，他們希望不要再有無辜的生命被高壓無理的企業準則奪走。這些罹難者家屬與生還者們長達13年的長期抗告，加上部分媒體鍥而不捨的追蹤後續，終於讓JR西日本公司不再只是被動地道歉了事而決定點頭改革，包括全面導入自動列車煞車系統，同時放寬行車班次改以司機乘客安全為最高準則。除此之外，還成立人為因素研究機構，以及基金會照料遭遇重大事故及災難者身心的創傷修復。

而JR東日本也在2018年擴建了僅提供內訓使用的【事故歷史展示館】，該館將日本全國鐵路自1872年通車後發生的34起案件，並實際展示了事故當下報廢的車體與毀壞的建材，讓新進員工從曾經的事件中親眼目擊並記取教訓。

學習更加全面性看待問題才是治本

向來以追求班次準時與密集發車的日本電車文化，是日本學生與上班族通勤的重要工具。民眾追求準時抵達目的，企業為滿足需求毅然縮短班距與行車時間，司機得在有限的時間內完成使命也成了他們追求的最高目標。日本人追求的高效率與精準的確令人佩服，但其中是否忽略了人的彈性與極限，不容許任何誤差，一旦犯了錯誤就會被檢討甚至革職，卻不追究錯誤發生的主因。顯然日本的自信與傲慢其實僅只一線之隔。

這部紀錄電影《死亡列車終點站》，以JR西日本列車出軌翻覆事故抽絲剝繭，帶出日本企業文化與整體社會風氣的癥結點，進而試圖釐清事故的原發點為何？我們都不希望再次上演悲劇，但要如何學會更加全面性看待問題，避免片段式提出結論才是基本。除了長期保持關注問題的注意力，同時也要學習借鏡他人經驗來避免再度發生。

《死亡列車終點站》讓我們知道多數人佩服的日本精神其實也有其不人性的壓迫存在，面對近日太魯閣號因工程吊車滑落造成火車出軌事故，後續的處理與討論，這部《死亡列車終點站》此刻或許很適合我們作為今後看待事件的參考。

《死亡列車終點站》台灣可觀賞平台包含，Giloo紀實影音、愛奇藝台灣站、CATCHPLAY+、MyVideo等串流平台皆可收看。

【關於艾莫西】

1979年生，肖羊，輕度宅網路相關工作者。喜歡苦瓜青椒與秋葵，還有電影。

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