駕訓班標榜「原車、原地」考照 優勢不再

過往駕訓班招攬學員最大噱頭，就是標榜「原地、原車」考照，只要憑教練教授的路考口訣「打幾圈又回幾圈」，既能輕鬆過關。不過，5月新制上路，這些優勢都將喪失。教練也抱怨政策太倉促，因為現行30堂課，根本不足以教學員熟悉上路，只怕正式路考，容易發生意外！

停車再開，左看看右看看，過往駕訓班招攬學員最大噱頭，就是標榜能「原車、原場」考照，只要像這樣在場內依教練教的「眉角」應考，駕照輕鬆到手，不過5月1日考照新制上路，這樣的情況，整個改變了。

聲音來源：駕訓班教練：「要增加課程啦，（要增加時間）對啊，增加學的時間，目前這樣的學費，你說老闆願意再多給你幾堂課嗎？不可能嘛（勢必要再增加），所以學費要再提高，應該是要兩段式考照，先拿到初級駕照，然後一段時間內要再做訓練，然後再考正式駕照。」

教練抱怨路考制度太倉促，很大一部分原因，恐怕也是衝擊招生。

但教練還認為，考照新制上路，照現在的上課時間，根本不夠。一般安排30堂課程，照現行考照制度，會有25堂課在教場內練習技術，只有5堂課實際開到路上；但5月起，上的時數沒增加，卻多了路考項目，就怕很多學員還沒準備好，就被趕鴨子上架，不論學員、陪考教練，難免覺得生命受到威脅。

聲音來源：駕訓班教練：「親戚剛拿到駕照就要坐他的車，那就跟考官坐在上面考試一樣，你的親戚朋友都不敢坐車了，你叫考官去這真的是...。」

考照學員：「可以比現在再多，一倍的時間（準備）。」

考照學員：「（增加時間）有需要，我們主要也是會去外面開啊，不可能永遠在這裡（場內）開。」

學員則建議，希望駕訓班能多提供上幾堂課，問題是，業者削價競爭嚴重，在目前收費水準下想增加堂數只怕有難度。如何因應變革，業者、教練都還在傷腦筋，更怕路考考生成了馬路肇事「第四寶」！(民視新聞楊凱安、李志銳台北報導)

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