現代尾浦造船、高麗海運、韓國船級社合作 開發低壓載貨櫃船

根據英國航運相關網站表示，韓國造船廠現代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard，簡稱HMD）與高麗海運（Korea Maritime Transport）及韓國船級社（Korean Register）簽署合作備忘錄，將開發低壓載或無壓載貨櫃船，應用於一千八百TEU貨櫃船，以減少海洋汙染。

消息指出，壓艙水已被確定為入侵性水生物種擴散的關鍵因素之一，因此航運業須採取相關行動，以遏制此一趨勢。《國際船舶壓載水和沈積物控制和管理公約》（BWM公約）於二○一七年九月八日生效。該公約要求船舶透過使用壓艙水管理系統，來管理其壓載水，以除去使其無害或避免吸收或排放壓載水沈積物中的水生生物及病原體，由於該法規執行，使許多公司不得不為船舶配備認可的BWM系統，以遵守法規。

據此一合作備忘錄，現代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard）將負責設計該船，韓國船級社（Korean Register）則負責該船的安全性及有效性，以期在今年底前獲得批准（AIP）。韓國船級社表示，將透過運輸能力及營運效率，做進一步評估。

據悉，現代尾浦造船廠將按照開發世界上第一艘無壓載LNG加油船Kairos的經驗進行設計，該船於二○一九年交付給德國的Bernhard Schulte。Kairos的儲罐容量為七千五百m3，是世界上最大的LNG燃料供應船，它採用無壓載設計，並安裝CNG儲罐，用於儲存客戶船舶的蒸氣回氣。

業內人士表示，該項目為減少壓艙水使用，將在更嚴格的環境法規頒布前，減低對全球沿海及海洋環境造成威脅，藉由韓國航運相關機構參與，也將有助於增強市場的競爭力。