謝國樑推電桿下地 變電箱設置難克服

基隆市電線桿下地比例僅46％，比起台北市85.8％、新北市66.5％明顯差了一大截，基隆市長謝國樑盼能與台電積極配合推動「電桿下地」，若有需要也願意編列地方配合款，不過，台電表示，電桿地下化涉及龐大預算、用地，更難克服的是沒有人肯讓變電箱擺在家門口。

電線桿林立不只影響都市景觀、天際線，還有不少電桿擋道，很多人覺得電桿下地就是把輸配電線移到地下去，最多就是蓋一個「共同管道」，把其他公用事業管路，統統塞到共同管道裡就好了。

不過，台電基隆區營業處電務副處長陳鈞泰深嘆一口氣說：「愈早開發的城市，就愈難做電桿下地工程。」這涉及了預算、用地及最難克服的民眾觀感問題。

陳鈞泰指出，雖然國內已有《共同管道法》，明定應優先施作共同管道，但實務上，每公里造價要1億元以上，不管對於直轄市政府或中央政府來說都是龐大的金額，更遑論是財政劃分更形弱勢的縣市政府。

他表示，即便不施作共同管道，電桿下地每公里的平均成本也要2500萬元以上，依目前電桿下地工程的施工成本，台電與地方政府通常採取各出一半。基隆市政府官員私下表示：「基隆市年度總預算才200億元出頭，哪有錢做？」

至於電桿下地用地，陳鈞泰說，電纜多半是利用既成道路鋪設，在地方政府配合下問題不大，真正問題出在原本附掛在電桿上的變電箱。

陳鈞泰強調，變電箱不能埋設，因此只能設在一般道路上，但有些老舊市區，根本沒有人行道可以設置，且就算有地方安裝，還得面臨民眾觀感問題。

基市府官員說，以最近推動孝一路電桿下地工程來說，就遭到附近民眾及店家強烈反對，不滿變電箱為什麼要放住家或店面門口？對此只能仰賴市議員協助與民眾溝通，將變電箱放置在較不影響民眾的地方。

此外，陳鈞泰還提到下地工程困難，他指出，目前國內各公用事業都有管路下地，但地下管線套繪多半只有「大概」，而不是精確位置，一個不小心就會發生誤挖管線的情況。