Honda Civic Type R真的要來了！ 確認7月20日發表 台灣本田有意引進

地球黃金線
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繼本月初讓11代Civic Type R原型車在自家Honda Indy 200賽事上以前導車之姿亮相後，Honda終於確認了將在美國時間7月20日時發表最新一代的最強喜美！不過在新車正式登場之前，就有海外經銷商透露年度配額極為稀少、且新車很可能只有3年銷售週期的消息流出，這讓人不禁懷疑難道Honda也要學Toyota GR Corolla的限量銷售模式了嗎？而這一次的謎底，很快的就會在下週揭曉！

其實今年以來Honda已經數度釋出Civic Type R的定裝照，不過都是偽裝車型態。(圖片來源/ Honda)
其實今年以來Honda已經數度釋出Civic Type R的定裝照，不過都是偽裝車型態。(圖片來源/ Honda)
可以看到全車有不負Type R地位的誇張空力套件加持，不過更讓人在意的是排氣尾管排列方式。(圖片來源/ Honda)
可以看到全車有不負Type R地位的誇張空力套件加持，不過更讓人在意的是排氣尾管排列方式。(圖片來源/ Honda)
雖然都是中置三出尾管，不過排列方式與口徑大小都與上代不同，讓人不進好奇是否又有什麼特殊調校方式？(圖片來源/ Honda)
雖然都是中置三出尾管，不過排列方式與口徑大小都與上代不同，讓人不進好奇是否又有什麼特殊調校方式？(圖片來源/ Honda)

其實Honda已經釋出過不少大改款Civic Type R的定裝照了，雖然全部都被厚重偽裝給覆蓋著，但我們依然能夠看出新一代性能旗艦有著專屬前後保桿、輕量化鋁圈、側裙以及大型後尾翼等空力套件加持，營造出跟一般車型截然不同的性能氣息；不過新車最引人注目的莫過於中置三出的排氣尾管造型了，整體排列方式從上一代的「OoO」改為「oOo」樣式，不知道Honda工程師是不是在排氣系統上用了什麼黑科技？

新一代Civic Type R在鈴鹿賽道的單圈成績已經比上一代快了近1秒，動力輸出應該更強勁。(圖片來源/ Honda)
新一代Civic Type R在鈴鹿賽道的單圈成績已經比上一代快了近1秒，動力輸出應該更強勁。(圖片來源/ Honda)

說到動力，新車延續上一代的2.0升渦輪增壓引擎＋6速手排＋前驅經典設定的可能性還是比較大，從新一代Civic Type R在日本鈴鹿賽道刷出比上一代快了近1秒的2:23.120單圈成績、且大直線尾速上看231km/h的表現來看，動力輸出可望比FK8的316匹最大馬力與40.8公斤米峰值扭力要來的更兇猛，當然底盤調校也會同步進化。

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不過日前就傳出加拿大經銷商表示Honda在當地一年只會提供546輛的Civic Type R配額、且銷售週期只有3年的消息，再加上Honda老早就宣布在今年過後在歐洲就不會再銷售燃油新車、維持純燃油設定的話是在歐洲甚至可能只有不到一年的銷售時間，種種因素加總起來似乎註定這輛最強喜美將會有著超搶手的命運！而台灣本田先前就有表態會向原廠積極爭取新一代Civic Type R的導入，目前確定會在明年上半年重新引進Civic e:HEV，或許最強喜美能否順利在國內上市，就有賴台灣消費者對油電喜美買不買單了。

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